光陽宣布推出充電與換電合一的Ionex Uno電動車能源服務，消費者能夠依據情境選擇至換電站交換電池，或在定點為車輛進行充電，光陽強調此模式不僅可提供多元的用車習慣，也能與台灣輕型電動車消費者慣用的換電模式與歐洲習慣的充電模式接軌，此外在台灣推出的Ionex Uno車款的充電座將使用台灣制定的電動車公規插頭，可在提供充電服務的中油充電站點使用；此外光陽同步推出第一款支援Ionex Uno充換合一、搭載BMU管理系統的電動車S Techno，與推出僅65公斤的單電池個性電動車CoolOne酷玩。
▲光陽預計6月1日推出Ionex Uno方案
▲Ionex Uno將以度計費、自充有30%折抵
▲哩多惠方案將持續提供
Ionex Uno仍沿用現行Ionex Uno的電池規格，光陽將於2024年6月1日起提供Ionex新購車車主Ionex Uno資費專案，強調將以消費者熟悉的「度(kWh)」為計價單位，此外強調自行充電將可獲得30%的折抵，並可累計至隔月折抵月租費；同時光陽將持續推出單電池168元、雙電498元的哩多惠方案，提供18個月騎到飽的優惠。
首款支援Ionex Uno與Ionex智慧平台的S Techno
▲S Techno是第一款支援Ionex Uno充換合一的車款
▲S Techno延續Ionex S系列設計，頭燈升級Class D級
▲S Techno採用雙電池，前方為充電埠
▲充電介面為台灣官方的公規，可在中油站點充電
▲S Techno為卡片鑰匙
▲S Techno儀表板
S Techno是建構在Ionex S車系的Ionex Uno充換合一車型，採用Ionex 3.0規格的雙電池配置，頭燈升級至Class D等級，具備USB 18W PD充電埠，此外左腳前方為可容納700cc飲料的置物空間，右側蓋子內為充電座，此外採用卡片式感應鑰匙而非機械式鑰匙；S Techno除了可在Ionex換電站換電與公規充電站充電外，將隨車配有家用充電器，提供110v/220v自動切換、900W充電器，預計滿電充電時間約需5小時。
▲BMU的功能是可分辨電池是充電或換電，藉此進行充或換的計價
▲S Techno為首款具備Ionex智慧車聯網功能車款
為了確保Ionex Uno充換合一的計價方式能夠正確辨識，S Techno搭載稱為BMU的管理系統，可分辨使用交換電池或透過車輛，同時也是第一款搭載Ionex智慧系統的光陽車款，提供透過手機app遠端解鎖、車廂開啟、車輛動能回充設定、個性化功能設定、車輛診斷與地圖尋車等功能。
主打輕型、最高速達每小時55公里的CoolOne酷玩
▲CoolOne為單座設定
▲CoolOne尾燈設計延續AK550與iOne的風格
▲輪穀馬達提供2kW功率
▲車尾應該是無法擴充後座(吧？)
▲CoolOne外型強調個性化
▲CoolOne的車格與輕型電動車相當接近，但最高速為55km/h
CoolOne並非Ionex Uno車款，而是採單電池設定的輕型車款，不同於Ione偏向主流尺寸的車格，CoolOne的尺寸較接近輕型電動車，車重僅66.5公斤，但提供2kW功率輪穀驅動馬達與最高速55km/h的速度，但較為特殊的是採用單座設定，雖然後方似乎有個置物平台，不過看起來應該是無法額外加裝後座。
