這次台灣特斯拉跟得很快，9月特斯拉中國推出Model 3煥新版後，3個月後台灣就可以接受訂單，而且在第二季就可開始交車。但台灣不能進口中國製造車的因素下，台灣版的Model 3煥新版價格並不便宜，要價新台幣169.9萬、比中國版本貴了約50萬，而且這個價格就讓人有一件事糾結，Model Y後輪驅動版價格為179.9萬，在兩者相差只有10萬元的情況下，到底要買Model 3煥新版還是Model Y後輪驅動版本呢？
我以買了將近兩年Model 3的車主來分享到底掉買哪一台的影響因素，來跟大家分享。影響因素分兩這個，分別是不可改的因素和可改的因素，例如Model Y的車內空間和行李箱空間就是不可更改的，Model 3煥新版車內氣氛燈就可改的因素。
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選擇Model Y或Model 3必考慮影響因素
車內大空間和後車廂空間：10萬元不要省
Model Y的車高讓車內空間變大以及後車廂空間變大，絕對是個關鍵因素。首圖就是我的Model 3後車廂空間，空間雖然大但入口很窄，這個窄們入口會讓後車廂非常難用，舉例來說光把一台brompton腳踏車折疊好後放進後車廂都非常辛苦，小朋友騎的16吋腳踏車要放進去一定得傾倒一個後座才行。
所以後座行李箱的關鍵並不是容量或者是可以放入幾個行李箱，而是入口的高度。如果你家有小孩、會想要攜帶腳踏車出遊、有車宿或露營的打算和會帶寵物出門，那我都不推薦買Model 3，一定要不管這10萬的價差購買Model Y。
這些使用場景只有小孩這件事可以勉強考慮，因為我家有小孩，但出遊的時候不會帶腳踏車或選擇露營，所以移動上並沒有很痛苦就是。
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電池續航力：家裡不能充電、附近沒有超充站要考慮Model Y後驅版的麻煩
台灣特斯拉的電池續航力都以WLTP（世界輕型車測試標準程序）作為續航力標準，以2022 Model 3後驅版的續航力485公里來看，我開了2年滿電的實際續航哩程約420公里，大約是86%的水準。
2024 Model 3煥新版的續航力為527公里，對應到我實際的使用經驗約為453公里，這個里程數真的非常夠用。個人每天的行駛里程約40公里，使用家中220V插頭充電、每個小時補電3.5KW的情況下，每到電力到50%時就開始充電，這樣的情況下每週充兩次電而已非常方便（沒有每天滿電出行是個人習慣而已）。
但如果是Model Y後驅版WLTP438公里的里程來看的話，實際使用里程大約377公里，這個里程當然也夠用（開Mini Cooper SE也僅有200公里里程），但如果家中沒有充電設備或這是附近沒有超充站的話就挺麻煩的，或者這是一台城市用車日常開的里程很少，或者出門充電對你來說是種享受（在車上看片打電動）才好。
還有一點是，由於這兩台車都是使用LFP電池，這顆電池的好處是可以充到100%電力不會傷電池，但缺點是開啟哨兵模式時滿耗電力的，如果不能隨意充電的話使用上會更不方便。
有超充站充電電費不會更貴嗎？
以個人12月份駕駛Model 3充電電量為205度來算（全部家充），對上家裡的電費帳單每度最高費用為3.94元，12月份的充電電費為808元。
若改全部都是超充計算的話，假設每度電費為10元，那12月的電費為205x10=2050元。兩者相差1,242元，一年的差距為14,904元。
但話說回來，一個月差1,242元很多嗎？其實不會，在社區大摟拉電線和買充電樁，花個5-10萬都是很合理的事情，以算中間值75,000元來說的話，1,242元的差距要60個月才能補平，意思是在家充電其實第6年開始價格才會比超充便宜。
但家裡充電方便確實是無價就是，算這個只是想分享如果家裡附近有超充站的話，就算買Model Y後驅版也是很方便，並不用擔心電費太高的問題。
▲家中11-12月電費帳單，因為電車充電是額外費用，所以拉最高費用3.94計算，這個值在夏天會更高。
外型也無法改變：Model 3就是帥氣
Model 3以外型來說真的很符合我的審美觀，從車前看圓圓的很可愛、從側身看很有流線性已經相當好看。Model Y就是一個真的就是一台好爸爸車款，外型這件事就不用考慮。
這點呼應了家庭使用，如果你沒有露營的習慣、平常就1-2人乘坐真的可以考慮流線型的Model 3。
選擇Model Y或Model 3不考慮影響因素
通風座椅和後座螢幕：Model Y再忍一下就有
通風座椅和後座螢幕確實是目前Model 3煥新版有、Model Y後驅版沒有的功能，如果夏天需要長時間開車覺得悶熱的朋友確實可以考慮一下，後座螢幕個人覺得不是什麼大問題，外廠改也會有。更重要的是，如果願意等待應該一年內新款的Model Y都能有這些功能，包括氣氛燈我認為這些功能都不是需要考慮的因素。
結論：10萬不是問題，車廂空間和充電才是
以個人使用經驗來說，開Model 3最麻煩的還是後車廂空間，請務必不要因為省10萬元而選擇Model 3；但另一方面Model Y後驅版的里程數真的算低，如果家裡不能充電、或者是附近沒有超充站的話，那就得回頭考慮後車廂問題，到底哪個對你來說才是影響最大的。
如果兩者都不能捨棄的話，那也不一定要買特斯拉，買其他車款例如現代汽車的Ioniq 5 EV500也是選項之一。
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