三陽SYM的JET車系是台灣白牌運動型機車的大熱門車款，不僅在台灣125級運動車型有超過6成的市占，也是在普遍為平價車款所佔據的台灣機車銷售前十名的少數高附加價值車款，其優異的運動體質也在台灣白牌機車賽事獲得肯定，截至2023年底已奪下129座冠軍；隨著JET車系邁入第十年，SYM在2024年1月3日公布排氣量擴大的JET SL+，不僅為原本即相當運動化的JET SL提升至158cc，帶來更大的動力，同時並非僅沿用DRG車系的汽缸資源，包括引擎內部組件、輸出特性、車胎與周邊等也因應升級。
▲首購優惠除了現金折抵以外加贈保險、分期零利率與安心險
▲三款車色
▲共於北中南舉辦六場消費者體驗活動
JET SL+提供變色藍、幻光白與煙茶黑三色，建議售價110,800元，上市首購優惠價105,800元(包括首購現金購車折價4,000元與1,000元禮券)，並享24期零利率，加贈戰將安全帽，分期再加送500萬安心險；此外SYM也針對消費者自2024年1月6日起陸續於北、中、南舉辦6場體驗會，需事先進行報名。
▲JET SL+承襲JET SL的輕盈特性，車頭與車尾也進行調整
▲車頭添加空力設計
▲尾燈設計採用全新的展翼意象設計
▲車側的158也透露這輛JET SL+並非JET SL換上DRG汽缸而已
▲源自JET SL的1,290mm的短軸距原本就是運動型水冷機車之冠，提升排氣量的JET SL+也無庸置疑是同級最短軸距
▲JET車系至今已拿下129場賽事冠軍
JET SL+承襲JET SL車系的設計風格，諸如魚眼頭燈、盔甲風後土除等特徵，除了專屬的158銘牌貼紙外，車頭採用全新的空力造型，尾燈經過重新設計，採用展翼的意象，與125版本的JET SL有相當的視覺差異；同時JET SL+也有著JET SL原本的前後12吋鋁框、前260mm後220mm碟煞與BOSCH 10.3 ABS、TCS特性，還有延續JET SL的125cc同級水冷運動
▲配胎改採用MAXXIS R1N運動胎
車款最短1,290mm軸距、127公斤車重與A.L.E.H零後仰懸吊以及出色的45.3度傾角。
▲JET SL+不僅只是換上DRG汽缸，在周邊配置也進一步針對輕巧靈活的車型調整
▲扭力凸輪換為更重視起步與再加速的40度扭力凸輪，DRG的扭力凸輪則著重尾速
▲JET SL+的動力相較原本125有相當的提升，扭力漲幅超過1/4
然而SYM不光只是將汽缸與活塞直接轉換到DRG的158cc汽缸組合，也考慮到升級的動力與車款特性進行強化，畢竟DRG偏向運動化巡航車，但JET SL車系則有著更輕盈的加速、更靈活的運動短軸，兩者所需的特質不盡相同；JET SL+將標配胎改為更具抓地力的MAXXIS R1N性能胎，並將原本DRG重視尾速延伸的30度扭力凸輪改為著重中斷與再加速力的40度扭力凸輪，風扇也改為更大風量、更低阻力的新設計，不僅使JET SL+引擎特性更為輕盈，還帶來一級能源效率的附加價值，同時相對JET SL還搭配強化內齒輪、強化皮帶與重新配置的普利。
▲JET SL+
藉由全方位的配置升級後，JET SL+的動力達15HP與1.43kg-m扭力，0-100公尺加速僅7.5秒，搭配相對輕盈的車身，相較市場上150cc車款可領先4個車身，面對市場上180cc級距車款亦有2個車身的領先，同時保有原本JET SL車款的短軸距與輕量化靈巧特質。此外JET SL+也同樣具備雙黃警示燈、USB 3.0充電座、彩色LCD儀表等實用配備，一車滿足兼顧假日出遊與日常通勤需求。雖說JET SL+價格與DRG、MMBCU相當接近，但JET SL+更為靈活取向的車體設計也能與另兩款同品牌的巡航車款有更多的區隔。
▲邀請六位車手進行示範賽
▲JET SL+展現靈活與加速兼具的表現，且經得起賽場考驗
