小米在2021年宣布投入電動車計畫，其中預計在2024年初推出代號Modena的首款電動車將是鎖定Tesla Model 3級距；小米選在2023年12月28日於北京舉辦汽車技術發表會，除了正式在官方社群公布首款車型SU7的海灣藍配色，在活動並一併針對SU7的五項細節進行說明，並強調小米的目標是打造媲美保時捷與Tesla的電動車，同時兼具好看、好開、舒適與安全的行動智慧空間。小米SU7並未藉此次活動公布價格，僅針對特性介紹。
▲基礎版後輪驅動的SU7最高速達每小時200公里、續航力668公里，高規雙馬達四輪驅動的SU7 Max最高速達每小時265公里、續航力達800公里
▲頭燈設計酷似近期的McLaren超跑
▲前葉子板與前門的開恐有那麼些致敬Taycan的味道
從外觀來看，小米SU7有著許多知名車款的影子，線條帶有些許保時捷Taycan的俐落流線感，尤其以前葉子板後方的開口設計神韻相當類似，但水滴造型頭燈反而像是麥拉倫McLaren近期車款的設計；此外前窗上方的突起則是作為安裝光達之用，車尾帶有電動尾翼，可產生130kg下壓力。車身的尺寸趨近BMW 7系列，大於假想敵Model 3。
▲動力將提供三種組合、電池與寧德時代合作、車台採自研合金、自駕基於NVIDIA Drive平台、車載採澎拜OS
▲初期將提供400V的V6與800V的V6s，預計2025年推出更高轉速的V8s
▲電池由寧德國際提供，為871V碳化矽高壓平台
▲車台與合金都為小米自行生產與開發
根據小米公布的資訊，SU7將有三種動力配置，包括V6、V6s與V8s；已經量產的V6與V6s的差別在於V6為400V系統、具備400Nm扭力，V6s為800V、達500Nm扭力；頂級的V8s馬達將在2025年投產，動力可達635Nm/27,500rpm。至於電池來自中國的寧德時代，採用800V碳化矽高壓平台的CTB一體式電池，達871V高電壓，最大電量為150kWh，最高規格版本預估續航力可超過1,000公里，入門版本超過660公里。此外車體標榜為自行量產與生產的小米泰坦合金。
▲輔助駕駛平台基於雙NVIDIA DRIVE Orion
▲中控台搭載16.1吋3K解析度螢幕
▲強調介面結合智慧手機免學習曲線的概念
至於智慧駕駛的部分不意外的採用廣泛被用於先進輔助駕駛的NVIDIA DRIVE平台，預計採用雙NVIDIA DRIVE Orion 平台，搭配1個光達、11個高解析度鏡頭、3個mmWave雷達、12個超音波雷達等，另強調影像降噪演算法為自行開發。另外車載系統強調使用自研的HyperOS(澎拜OS)，具備類似智慧手機無學習曲線與跨裝置介面。
