Model Y後輪驅動版本終於在台灣開賣，價格為新台幣179.99萬元，相對於Model Y LR版本212.79萬元便宜了32.8萬元，想要買Model Y又需要把價格壓到200萬以下的話，Model Y後輪驅動版本可說是進入了一個甜蜜的價格帶。
Model Y 後輪驅動版本續航里程達 438 公里（WLTP 標準），0-100 km/h 加速最快可達 6.9 秒。相較於Model Y LR版本的電池可跑道542公里，0-100 km/h 加速最快可達 5 秒。可見Model Y 後輪驅動版本最大的弱點在於續航力少了104公里以及少了四輪驅動的能力。
其他裝飾的部分不論是後輪驅動版本或者是LR版本都是一樣，包括2,158 公升的儲物空間，一鍵傾倒的後排座椅搭配上掀式升降尾門。
▲Model Y後輪驅動版本除了續航力和四驅以外，其他內裝大致都和LR版本一樣。
Model Y 後輪驅動版本值得買嗎？關鍵在於使用環境
作者以一位購買Model 3後輪驅動版本（續航力440公里和Model Y後輪版幾乎一樣）的車主來看，到底要不要為了104公里續航力和四輪驅動來購買Model Y。首先第一個關鍵是你家中有沒有充電樁，或者家裡附近有沒有超級充電樁，如果兩個條件都能滿足的話，那可以購買後輪驅動版本的Model Y都一定沒有問題。
居住在台北的時候，雖然家中沒有充電樁但因為沒有每天通勤開車的需求，大部分都是假日出遊用，加上車程10分鐘內就有兩個超級充電站以及三個台北市停車場的慢速充電樁（其中景華公園停車場充電樁高達12個），大約一個星期充電一次而已非常輕鬆，以2022年購買Model 3後輪驅動版本167萬的價格來看，Model Y後輪驅動版僅多出13萬的價差，當然一定購買而不會選擇LR版本。
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另一方面長距離開的需求，個人每年要回高雄四次以上，老家居住在高雄北區縱使是這樣我100%電力都可以一次到家中不用補電。但居於小心的性格所以會在台南的時候補一次電。以長距離旅行的角度後輪驅動版本完全夠用。
有趣的是，因為高雄家住在漁港旁邊為了可以順利補電還買了旅充用110V每小時2KW的速度慢慢充電，後來離家中10分鐘車程的家樂福就有超級充電樁，充電更加方便幾乎沒有用電問題。
現在旅居花蓮，停車場特別裝有一個220V的插座方便充電（每小時充電約3.5KW），以每天40公里的使用里程來看，我的習慣是每用到50％的電量時就開始充電，一個星期大概也是充2次左右非常夠用，完全沒有里程焦慮的問題。
所以以里程需求的角度來看，個人認為可以完全考慮後輪驅動版本的Model Y，省下來的32.8萬可以去買好的隔熱紙、腳踏墊等配備，特斯拉的配件需要再花的價錢也要幾萬元，另外特斯拉乙式車體險的費用也不便宜，這都是額外要花得費用，可以用這筆省下來的錢來購買。
不過如果你是上山下海的車主，那全輪驅動可能就是必須的，那就得考慮購買Model Y LR版本了，畢竟動力也是安全的一部分。
▲全景天窗很美但也很曬，購買Model Y後一定要認真考慮隔熱紙和遮陽簾的選購。
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要不要再等一下呢？因為Model 3都在中國推出新款了
前陣子特斯拉在中國推出了新款Model 3，所以有可能這次Model Y後輪驅動版本的推出就是特斯拉在銷售庫存，等消化完後就可推出新款Model Y。我們不能確定這件事的可能性，但至少可以從新款Model 3升級了哪些配備來判斷要不要再等一下。
新款Model 3最重要的配備更新包括：
1.通風座椅：夏天開車可以更舒適。
2.後座螢幕：大人小孩可以在後座看影片，調整空調也更方便。
3.音響升級：更好的聲音情境。
4.新的輪圈選擇：可選購19吋的新星輪圈。
5.內裝調整和氣氛燈：提升內裝質感。以上五點升級，前二點是最重要且不能替換的，雖然外廠有在改後座第二顆螢幕，但可以看影片不能調整空調。所以如果認真考慮要再等新款Model Y升級的話，那就得想一下通風座椅和後座螢幕是不是必須，是的話就等、不是的話就可以考慮入手了。
▲在台灣通風座椅真的很重要，特斯拉真的早就要當標配了。
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