承襲Peugeot寶獅一貫的傳統，持續演化到機械式懸吊的頂點，造就了這台Peugeot 407SW。
這是一台舒服而且底盤極限很高的一台大車，然而，前雙A臂後多連桿的全鋁合金的複雜懸吊系統，註定了維修的複雜度不容小覷。豐富的配備包括了有自動大燈、自動雨刷、以及後座64分離可折疊座椅和後座、後車廂全車共三個12V點煙器。加上Wagon旅行車的設定，對於露營咖來說是不可多得的好車。
加上因為國內有Line 407群組和非常夠力的版主Brian Liao，零件取得一點都不困難，雖然說沒有非常多，但北中南也都有法系車廠會修這台車。所以也有不少車主是死忠車迷，市場上看到跑30萬公里的非常多見，而且還都健康的不得了。
總的來說，這台車的機械部份損壞並不多，倒是底盤消耗品、內裝維修更新、音響、行車記錄器的安裝之類比較多。
前情提要：跟著大聖一起 Car SOS：Peugeot 407SW篇 Part 1
Day 7 底盤整理
這台車的底盤維修讓我吃了不少苦頭。本來打算自己整理的407SW避震器上座，因為找不出一個塊狀的時間進行維修，改為委託車廠代為處理。
結果拆起來發現三角架前襯套還有一堆襯套損壞，定位完成之後回到一台好開大車的駕駛特性，高速公路放雙手不偏，但是輕碰方向盤又十分靈動，有著迥異於德系或日系前雙A臂後多連桿的駕駛體驗。只不過還是有些異音摳摳聲...
▲要拆到這一步，首先要拆雨刷臂下飾蓋，還有一堆要拆。雙A臂沒有很好搞。
▲終於拆到避震器上座，這東西在車輛轉彎時也會旋轉，所以裡面培林（軸承）損壞的話，轉彎也會很大聲咖拉咖拉的異音。
▲避震器上座安裝
▲三腳架襯套更換中
▲弄完定位，開起來就是舒服。
Day 8 方向盤縫皮更新
方向盤的縫皮磨到太光滑的手感就會大幅下降，今天手癢就來幫方向盤縫個新皮套吧。首先是跟上次一樣先把方向盤拆下來。拆完之後，可以找網路上訂製好的皮面自己縫。
自己縫方向盤說真的很簡單。淘寶買的套餐裡面，賣家都會貼心的放進說明書，按照說明慢慢縫、耐心塞，看兩級Netflix就差不多縫好了。
▲再拆一次方向盤，第二次拆快多了。
▲皮面縫好，雖然不是很漂亮，但是可以接受啦。
Day 9 方向機橫拉桿球接頭及方向機防塵套更換
繼日前更換了避震器上座和緩衝墊之後，轉彎的時候仍然能從底盤聽到明顯的扣扣聲。本來是懷疑長很像貓掌的Hub lower arm，結果車頂起來診斷發現，應該是方向機橫拉桿球接頭(Tie rod)。說真的，車剛接到手就有觀察到輪胎單側異常磨耗，早該懷疑它了。（扶額）
來到邊緣人DIY自助洗車場，又是凹老朋友陳老闆幫忙，花了點時間修理好這些底盤損壞件。現在轉向非常精準，轉彎也沒聽到那惱人的扣扣聲了。
但是人就是這樣，安靜還要更安靜。我又帶著零件請弘煜汽車的天王哥幫忙，把剩下的襯套全部一次換一換。這次的材料大陸沒找到，結果是從eBay買的零件。
▲洗車時也順手處理了一下左側發黃的大燈。雖然還不是很完美，但是已經改善許多了。
▲全新防塵套，這防塵套左右邊不同。安裝時要注意。
▲左側的防塵套甚至破損，還有水份跑進方向機，還好都很表面，方向機刷一刷除鏽再上黃油還算能用。
▲剛裝好新品的樣子，乾淨漂亮的防塵套看起來就賞心悅目。
▲登登登，避震器拆第三次...
▲這個非常難施工，還是只有天王哥這種專精底盤的才有辦法處理。
Day 10 啟動馬達更換
今天白天趁著人少殺去Costco囤糧，前幾天時好時壞的啟動馬達是真的就掛在那裡不工作，非得要敲幾下才心不干情不願的搖轉引擎。我心想，這個週末是新年假期的最後幾天，找找看車友的備料來修一修吧！好加在 EW10和EW12用的啟動馬達相同，跟307 2.0用的是一樣的零件，就便宜的不得了。不用2000就可以買到Valeo零件。
換啟動馬達是沒多難，節氣門請下來之後把引擎溫度感知器管路、煞車倍力器管路請下來，就有空間施工了。麻煩的是車子年份高，一些管路還沒換到的都已經脆化，引擎溫度感知器的管路一碰就碎，上水管旁通去變速箱油冷器的接頭也是一碰就碎。
上水管沒多久也調到貨。順手就安裝了。
不過這引擎溫度感知器管路聽說就貴了，一根要價9800，真是嚇一跳。看了看，總覺得都是空氣管路，應該拿手邊的零件就能自行製作。於是就把原來的零件卸下來，管路全部更新。感謝我的師父吳志宏，之前的訓練給了我勇氣自己製作。Let's call it for a day。
▲換個啟動馬達是修好一件搞壞兩件。運氣真好（?），一次找到三件待修項目。（此啟動馬達為Savrin的，非407實車）
▲有人說法系車零件難叫，我沒有這種感覺啊。跟Brian買不到的材料再淘寶或是Aliexpress買一買就好了。
▲引擎溫度感知器的零件全部分解完成。
▲零件清洗完成，準備上車製作。
▲引擎溫度感知器管路製作完成。
▲引擎溫度感知器安裝完成。
Day 11 斷字儀表板液晶顯示幕更換
這次是處理斷字的儀錶板液晶顯示幕。其實膽大心細的話一點也不難，但是儘量不要趕時間避免犯錯。這個零件可以從Aliexpress買到，一樣是便宜大碗。儀表板拆下來之後小心分解，小心不要留指紋。如果很不幸弄髒，可以用男人香水WD-40處理。
▲處理後發動時的狀態，乾淨沒有斷字就是舒服。
▲拆下來的儀錶板
▲換好螢幕準備安裝導光板
▲原本斷字看起來很不爽。
Day 12 完工洗車日 順便做裁縫製作地毯
這車的地毯由於之前車主一家熱愛露營，已經磨損到不行，而且很髒。怎麼也洗不好了。為了舒適的車內氣氛，我去淘寶買了一套DIY地毯，其實很簡單，鋪好然後用剪刀沿路剪一剪，最後用噴槍把邊緣燒一下收邊即可。
最後，因為輪胎已經磨損的差不多，跑去輪胎大師板橋店找店長來一套外匯胎，順便四輪定位再重作一次，前束改成2度 Toe-out，雖然直線都開不直，但是彎中你懂的。當然啦，有些讀者會嚴厲批評筆者的作法，不過呢... 輪胎便宜啊，這種車前雙A後多連桿的啊，我開的爽就好。
這個設定沒有跟別人說過，不過跟我借車的人都說這車好好開，市區很靈活，Peugeot大車都這樣嗎？（哈哈，江湖一點訣啦）
▲鋪好以後用剪刀剪，然後再用噴槍把地毯邊緣燒一圈就可收邊。
▲補上高級車標配：醫藥包一組。最好一輩子都不要用到。
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