由於國家政策使然，現在中國汽車產業積極發展電動車，除了新興車廠，包括小米也決定一腳跨入電動車產業，而像是華為也宣布為電動車產業提供 HaroonyOS /鴻蒙，不少中國車廠也宣布與華為達成戰略協議；而一家公布採用 HarmonyOS 的 Seres (賽力斯)，決定將外銷歐洲版的 Seres 5 改用 Android Auto 。
▲為了外銷市場，中國汽車品牌棄 HarmonyOS 就 Android Auto 並不難理解
雖然華為強調 HarmonyOS 的採用率不斷增加，不過絕多數是集中在中國內需市場，一旦走出中國以外，生態環境自成一格的 HarmonyOS 自然就稱不上大宗，雖然車載娛樂系統的需求相對手機簡化許多，然而若要提供中國以外市場的消費者， HarmonyOS 絕對稱不上是有吸引力的系統，尤其是 HarmonyOS 對海外多數的使用者等於還要另行註冊華為生態的帳號，其次也缺乏除中國以外消費者慣用的各式服務，例如原生整合的 Google Maps 與一些未在中國提供的影音娛樂平台。
不過畢竟 HarmonyOS 也被證實是 Android 架構套皮而來，從原本的 HarmonyOS 轉換到 Android Auto 難度應該不會太高就是。
5 則回應
講競爭力 ... 在納智捷電車上市前，最沒競爭力，又號稱科技國的，就屬台灣了！
連越南都輸慘慘 😮💨