感謝德國政府，因為特斯拉德國超級工廠的開工生產，終於讓Model Y趕在2022年的末期、12月5日在台灣交車。這也是繼2019年Model 3在台灣開賣，等待了超過1,200天後，特斯拉終於又有新款式車輛來到台灣。
這裡也得到了一個規律，每當特斯拉有全新車款來到台灣的時候，就會辦一個盛大的發表會，下一次CyberTruck在台灣正式交車開賣，會是1,500天以後的事情嗎？
台灣特斯拉總經理詹依宛在今晚的特斯拉Model Y發表會興奮的指出，到目前為止Model Y已經超過萬張訂購單（但無法計算那些開心下單或趁機想要轉單賣差價的黃牛），甚至有預定的車主在收到開始訂車的通知時，趕快將車停到路邊開始訂車。
不論這萬位車主如何的興奮，最興奮的還是當初透過特斯拉推薦買車計畫、獲得一台Model Y的張益嘉，免費得到一台Model Y的喜悅，不知道在等待九百多天後，是否還剩多少開心之情。今天我在台下看著他領到全台第一輛Model Y的鑰匙，說著領到車後要開車去露營躺在後座看星星的樣貌，我真的太羨慕了、因為這一句話就打贏了我的Model 3，好想在後座躺平啊。
明年多了一萬多輛Model Y、加上現有的Model 3車主，那充電會不會不夠用。目前特斯拉已經在全台安裝了58個超級充電站、到今年底會到60、2023年則目標裝到85座超級充電站。
其實2022年就是台灣超級充電站起飛的元年，因為不只特斯拉，民營業者包括U-Power、特爾電力、EVALUE、裕隆YES!來電和台泥DAKA，幾乎都以1-2個月興建一座超級充電站的速度在跑，我在高速公路西螺休息站的特爾超充，在手忙腳亂輸入註冊訊息和綁定信用卡的期間，旁邊的KIA EV6早就舒服地充電了，如果擔心充電有搶位的問題，還是建議特斯拉車主多裝幾個充電App才好用。
除了台灣市場、Model Y早就不是什麼新奇的車款，更是歐洲最暢銷的車種，Model Y的種種規格上網查一下滿滿的資料，連今天的發表會現場的Model Y都是把門鎖起來，當我想感受寬敞空間、打開行李箱後門的一瞬間就馬上被工作人員給制止、另一個工作人就也趕緊小跑步把車門鎖了起來，早也有更多的車友帶著行李箱、腳踏車等物品去展售中心挑戰Model Y的空間能耐，大家不妨也到展售中心試試Model Y的肚量。
▲Model Y和其他車種一起開上台並表演起燈光秀的畫面，台下所有的觀眾幾乎都拿起手機和相機猛力拍照攝影。四種車款一起表演燈光秀的場面真的相當精彩。
其實我認為Model Y根本不是這場發表會的主角，台灣熱愛特斯拉的車主們我認為才是這場發表會的真正主角。在台北捷運劍潭站旁邊的台北表演藝術中心，走進大家戲稱的皮蛋豆腐裡，領著工作人員給的專屬口罩和螢光項圈後，可以隨意取用有著太空意象的雞蛋糕和手指食物、裝扮的異星樣貌的模特兒和閃亮的特斯拉字樣背板供你拍照。
但最令我驚豔的是許多特斯拉愛好者打扮的各種造型入場，有如星際大戰風暴兵一樣的戰士、也有第五元素風格的女爵，大家融入再一起玩得超開心，雖然對於一個四十多歲穿著T恤的老宅來說這場派對讓我覺得格格不入，但確實感受到消費者對這個品牌的熱情。
尤其是主持人DJ Dennis在和這些愛好者的互動和尖叫聲，讓我感受到腦海中參與蘋果發表會粉絲一樣。我其實常在思考這個問題，為什麼一個消費性電子品牌會讓人如此的熱情，又或過去的蘋果有、現在的蘋果沒有、但現在的特斯拉有呢？
我的答案可能有點俗氣，就是過去的蘋果電腦很獨特也很貴、現在的蘋果電腦只有一點獨特也沒有那麼貴、現在的特斯拉很獨特也很貴。因為獨特會讓更分眾的社群更加緊密，現在的特斯拉電動車讓你擁有一台智慧車、必須充電、修車必須到原廠、連冷氣濾網最好也自己換一換，而且還披上邁向永續能源的大旗，在你開特斯拉的過程中，已經是為台灣省下550座大安森林公園的環保人士。
這些特點讓特斯拉的使用者聚集在一起分享討論，形成更緊密的圈圈。而車價的昂貴讓這個圈圈更緊密，以目前最便宜的Model 3標準版來說也來到了新台幣177萬元（加上隔熱紙、保險和一堆有得沒有配件就快到190萬），形塑出一種在社會上有經濟能力、熱愛時尚也愛地球、而且還是很聰明的一群人，這些人比起互動起來的認同度就更高。那台曾經要打倒權力高牆、卻要價六千到一萬美元的麥金塔電腦，是不是也有這種味道呢？
▲在台北表演藝術中心裡辦特斯拉Model Y發表會，氣氛感真的十足。
▲開場的表演也扣連著這個場地的特質。
▲現場用一家五口六個行李箱來展示Model Y的容量有多大。
▲參加今晚的發表會，看到熱情粉絲的裝扮比看到Model Y還要驚豔。
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