航空業在歷經 Covid-19 衝擊近三年後，似乎逐漸看到復甦的曙光，不過在這兩年間環境永續議題也不斷升溫，除了淘汰維護費用高昂與效率不佳的舊機改為新一代機型外，如何提升既有的飛機的燃油效率也是另一種課題；日本 ANA 近日宣布推出兩台採用 ANA Green Jet 特別塗裝波音 787 客機，其中一項特色就是在機身貼附 Nikon 仿生肋薄膜，強調可提升流體阻力，進一步提升約 2% 的燃油效率。
▲ Nikon 肋薄膜是以鯊魚肌膚的質感為發想的雷射加工技術
Nikon 的肋薄膜是一種基於仿生的雷射加工技術，是以鯊魚皮表層的獨特肋條形狀在表層進行加工，這項技術可用於樹脂、金屬與塗層，並適用於 2D 與 3D 的表面；根據 Nikon 新聞稿的敘述，飛機在飛行的過程中，機身表面的摩擦約占飛機在飛行時一半的阻力，故借助表面處理減少流體阻力，將有助減少油耗； Nikon 希冀借助 ANA Green Jet 特別塗裝機進一步驗證肋條加工技術的效益與耐用度。
▲不同於 ANA 典型的白底藍紋， ANA Green Jet 採用綠色為主體、將藍色化為水紋的塗裝
▲ ANA Green Jet 還有多項環境永續技術
ANA Green Jet 的塗裝不同於 ANA 傳統的白底藍色，加入以綠色為基礎的塗裝，左側採用 ANA Future Promise 的塗裝，右側與整個機身採用 SAF Flight Initiative 的標誌與藍色的水紋路，用於象徵環境永續。除了塗裝、表層的肋條膜以外，特殊班機還採用綠色照明，以及由東麗( Toray )開發的 Ultrasuede nu 植物素皮，以及新創公司 appcycle 以清僧蘋果為素材的 RINGO-TEX 植物性素皮。
