保時捷在今年 Goodwood 速度嘉年華( FoS )盛會除了展示代號全新 963 的 LMDh 賽車外，以 718 GT4 Clubsport 底盤結合 Mission R 純電概念技術的 GT4 ePerformance 也參與活動當中的速度挑戰賽，並創下今年第二名的佳績，僅次於借助主動風扇提升下壓力並創下驚人速度的 McMurtry Automotive Speirling 。
▲ GT4 ePerformance 是以 718 GT4 Clubsport 底盤為基礎的純電 GT 賽車測試原型
GT4 ePerformance 是保時捷作為純電 GT 賽車的測試平台，借助成熟的 718 GT4 Clubsport 底盤，搭載最大功率達 1,088PS / 800kW 的純電系統，同時亦能維持 30 分鐘以上穩定 612PS / 450kW 功率，足以滿足一場 Carrera Cup 賽事的需求，其單圈時間與極速亦可批迪 992 世代的 G11 GT3 ，同時借助 900V 電壓技術，僅需 15 分鐘即可將電量自 5% 增加到 80% 。
▲ GT4 ePerformance 使用的輪胎為米其林特別開發的環境永續材料賽車胎
此外除了電動化技術，保時捷亦與米其林 Michelin 合作開發 GT4 ePerformance 專用的創新賽車輪胎，以 53% 的生質原料或回收原料構成，使用來自 Enviro 自廢棄輪胎提煉的天然橡膠、煤灰，再結合如橘子皮、檸檬皮、松樹脂、葵花子與金屬廢料。
在此次 FoS 單圈挑戰活動由保時捷廠隊的奧地利車手 Richard Lietz 駕駛，在達 1.9 公里的爬山賽道創下 45.50 秒的第二名成績，然而若將場地轉換至一般賽道則更容易掌控。在此次於 FoS 展演後， GT4 ePerformance 也將在全球進行巡迴演出，每個站點也將有特定主題與意義，如此次選在 FoS 也是由於與保時捷賽車歷史有深厚的淵源，第二站則將在 8 月 20 日於保時捷萊比錫工廠亮相，並慶祝工廠成立 20 周年，屆時將在工廠內的 3.7 公里測試賽道進行展演，同時也會展示該款純電動賽車原型車的商業模型。
