保時捷日前已如火如荼的投入新一代混合動力耐久賽事賽車 LMDh 的測試，在 2022 年上半年已完成 7,889 公里測試，這款全新開發的 V8 動力原型賽車在 6 月 24 日英國蘭知名活動古德伍德速度嘉年華 Goodwood FOS 正式公開，並以 963 作為正式名稱；保時捷也宣布 963 將自 2023 年加入 IFA 的 WEC 與 IMSA 的 WeatherTech 兩項共享賽車規範的耐久賽事。
▲ 963 除了賽事要求的標準電力驅動系統外，燃油動力採用源自 918 Spyder 的 V8 引擎為基礎的雙渦輪賽車引擎
此次亮相的 963 採用保時捷經典白、紅、黑三色塗裝，並以符合賽制規範混合動力的最大配置達到 680PS ( 500kW )動力；保時捷 963 強調將延續 917 、 935 、 956 、 962 與 919 Hybrid 的賽事傳奇，結合保時捷賽車工程團隊的技術，並將由 Porsche Penske Motosport 的專業車手駕駛， 963 將在 2023 年 1 月的美國 Daytona 24 小時耐力賽做為首度正式出賽，在此之前，也將於今年 11 月的巴林站賽季的最後一場賽事進行非競賽型預演。
▲ 963 的外型融合 956 與 962 的元素
保時捷 963 採用家拿到 Multimatic 開發的 LMP2 級賽車底盤，搭配 Bosch 、 Willams Advanced Engineering 與 Xtrac 的 50 HP 標準混合動力零件，在顧及賽事搭配的電力驅動系統動力統一限制在 50HP ，保時捷並非採用 919 的 2.0 V4 渦輪引擎設定，而是搭配源自 918 Spyder 的 4.6 升 V8 雙渦輪引擎；外型則加入 956 與 962 兩款賽車的設計元素，尾部的貫穿式尾燈呼應 992 世代的 911 設計風格。
除了保時捷 Porsche Penske Motosport 外，保時捷也將在比賽第一年供應給客戶賽車隊，近期首批合作車隊夥伴也會公布賽事計畫。
