在現行的電力供給架構中，由於發電行為不能中斷，故許多時候電網中的電力是超過實際使用需求的，然而這些額外的電力若沒有儲存設備存放，最終也是直接散發，然而隨著智慧電網與車輛對電網技術的出現，電動車有望成為行動的電力中繼站；保時捷宣布與電網營運公司 TransmetBW 與顧問公司 Intelligent Energy System Services ( IE2S )進行試驗，透過 Taycan 與智慧電網，將電力存放在電動車的高電壓電池實現電力平衡。
▲此次的實驗是結合智慧電網與車輛對基礎設施的技術驗證
傳統的電力平衡是透過電廠做為緩和波動的手段，一旦電網無法穩定維持 60Hz 的頻率就會造成斷電風險，然而電動車所使用的大容量、高壓電池也具備儲能特性，隨著路上行駛的電動車數量增加，亦可視為可移動的電力供需平衡設備；在此次的實驗中，是藉助電動車的高電壓電池作為存放設備，在電動車閒置時將電力回送到公眾電網，不僅可作為電網的備援電力，亦可實現解決電力上下波動問題的平衡電力手段；在此次的實驗是透過 5 款量產的 Taycan 搭配保時捷居家能管理系統，在居家環境與實驗室連結到電網當中。
▲除了作為公眾電網的儲能，此次的實驗亦可在未來將個人電網或獨立再生能源產生的能源回送到公眾電網的可能性
此項實驗還一併展現未來結合電動車的智慧電網的潛力，例如透過個人光電系統或是結合再生能源發電的獨立充電站系統，能進一步將這些使用再生能源供應的電力回送到公眾電網當中。
在這次的實驗仍依循德國的嚴格標準，在前導測試期，詳細的測量數據顯示可達電網控制的目標值，具備可應用在一級(頻率控制備轉容量， FCR )與二級(自動頻率回復備轉容量， aFRR )的平衡電力能力， FCR 可用於迅速穩定電網， aFFR 則是在 5 分鐘才能穩定電網。
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