不久前交通部公路總局監理所公布 2021 年掛牌數據，其中電動機車版圖在 2021 下半年大幅變動，光陽 Ionex 電動機車從年中開始大幅超車，9 月至12 月掛牌數暴增，一舉超越 PBGN(Powered by Gogoro Network)聯盟過半數成員，並於 12 月成為台灣電動機車單月、年度銷售量第三品牌，緊追第二名宏佳騰，劍指 2022 年電動機車效售量冠亞軍的意圖濃厚。光陽近期衝刺速度非常迅速，加上其國際與國內布局與能量，很可能在 2022 年有更多突破性發展。
掛牌能量爆發！ Ionex 三振 PBGN 過半數成員
根據監理所公布的 2021 年度掛牌數據，光陽 Ionex 成長幅度相當驚人，尤其是下半年最後 4 個月掛牌數大增，一舉成為年度第三，擊敗台鈴、山葉、摩特動力、中華汽車等品牌，並緊咬第二名的宏佳騰。 12 月單月掛牌即有 945 輛，從成長能量來看，光陽 Ionex 接下來的發展相當值得關注。
此外，在 2020 年、2021 年的燃油機車、電動機車佔比中，可以看出 2021 年電動機車銷售從一年前的 9.87% 提升至 12.07%，電動機車銷售比例有所提升。在電動機車比例提升的情況下，年輕的 Ionex 品牌能趁勢奪下消費者的目光，成為年度掛牌數第三的品牌並不容易。
之所以能在 2021 年末衝刺，主要可歸功於 Ionex 3.0 策略奏效，搭配全新的車款陣容、並加快換電站布局，透過有感的資費方案、新車款、電池設計，才能在這個電動機車已經銷售數年的時間點，還能讓產品銷售大幅成長。並且需要注意的是，這絕大多數達成的數據，才僅僅花了 4 個月的時間，讓人更期待 Ionex 接下來的發展。
地區版圖大更動， Ionex 奪下區域銷售第一
在 2021 年最後一個月的電動機車區域銷售中，光陽 Ionex 突破現有版圖限制，一舉在南投、台中奪下區域掛牌數冠軍、亞軍的好成績。12 月份在南投的掛牌數甚至達該縣市半數以上掛牌量。
另一方面，光陽 Ionex 在台中 12 月份的掛牌數亦超越宏佳騰拿下區域亞軍，掛牌數達 225 輛。值得注意的是，在 12 月份掛牌量上，台中是僅次於新北的電動機車掛牌熱區，光陽能在激烈戰區中變動既有板塊， 相當不簡單；同時光陽在第一大熱區新北也有很好的成績，單月掛牌達 244 輛，遠甩過半 PBGN 成員外更緊咬第二名宏佳騰。
無可動搖的台灣機車銷售龍頭，電動機車成長能量破壞既有版圖
光陽在台灣機車銷售領域已是無可動搖的龍頭品牌，近年著手發展電動機車品牌 Ionex，並且在 2021 年有著不錯的成績與發展。2021 年全年度光陽機車銷售量達 24 萬餘輛，燃油機車佔有率達 35.47%，電動機車佔有率也達 3.12%，成為台灣燃油車冠軍、電動機車季軍品牌。
整體而言，光陽 Ionex 在 2021 年末衝刺達到單月掛牌、全年度掛牌第三的成績是強力的證明，並形成電動機車銷售上不可忽視的重要勢力。探討背後破壞台灣電動機車版圖可能的因素，推測可能是下半年推行 Ionex 3.0 策略造成很深的影響，在搭配全新電池設計、有利消費者的資費方案、全新有感車款、廣布換電站，綜合影響之下從下半年開始升溫到年末掛牌能量爆發，才有今天亮眼的成績。當然，更值得關注的是在短短數個月超車過半 PBGN 成員後，接下來會如何布局並進軍第二甚至第一，大家可以拭目以待。
53 則回應
但光陽的油車根本沒比較好
不知道為何一堆老人只買光陽
有毛病的品牌迷思
等一下, 有人按我門鈴, 我去看一下
砸錢打廣告寫農場文（O)
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如果業績那麼好那補助應該不用了吧，請各位立委去查查看看，這樣還需要補助嗎？