Mercdes-Benz 賓士發表一款純電原型車 Vision EQXX ，藉由僅 0.17Cd 的超低風阻與自電池到材料的應用大幅降低車重，在以實際交通路況環境進行模擬，可達到每 100 公里不到 10kWh 的能耗表現，實現單次里程超過 1,000 公里的目標。
▲獨特的 Long-Tail 外型帶來僅 0.17Cd 的超低風阻
▲駕駛艙相當具未來感
Vision EQXX 是賓士對未來電動車的發想產品，充滿未來感的外觀也是有許多的考量，大量採用賓士在賽車與各領域的專業技術，例如 Long-Tail 長尾車體能夠大幅進低風阻，還有在傳動系統效率、電池的能源密度與減重進行努力，並在車頂裝有高效率太陽能板提供額外的電力，號稱可延續最多 25 公里的里程，車輛本身也大量採用永續材料，減少二氧化碳排放，同時駕駛艙採用與車寬相同的顯示器，並搭配新一代的人機駕駛介面。
▲源自賽車技術的高密度電池，相較 EQ 同功率電池僅 50% 尺寸、 70% 重量
▲車頂的太陽能板可延長 25 公里里程
Vision EQXX 在技術上有許多的突破，其傳動系統自電池到輪胎的能源傳導效率達 95% ，搭載的新型電池組具備 100kWh 的功率，但對比同功率的 EQS 電池尺寸縮減 50% ，並減少 30% 電池重量，而獨特的外觀採用仿生概念，並與新創公司合作，藉助 3D 列印技術構成部分組件，並在設計盡可能減少不必要的元素， Vision EQXX 在 140 公里/ 小時的風洞測試達到驚人的 0.17 風阻，另外輪框採用空氣力學設計的低風阻外型與鎂材料，底盤則應用 F1 相同技術的輕量化副車架。
▲ Visoin EQXX 旨在藉助最佳化設計實現單次充電超越 1,000 公里續航的目標
基本規格部分， Vision EQXX 軸距為 2,800mm ，車重 1,750 公斤，系統最高電壓為 900V ，輸出功率最大為 150kW ( 約 204PS )，相較不少電動車著重大功率， Vision EQXX 則更重視能源轉換最佳化。
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