ETC輸出泰國算是另類的台灣之光嗎？記得ETC 2006年剛完成時就風波不斷，是不是遠通獨佔、高速公路收費員安置等問題，但現在也運作了15年頭，還要輸出到泰國高速公路使用。
遠通電收今天表示，已與泰國BGSR聯營集團簽約，首次輸出台灣國道電子收費系統ETC經驗用於泰國新建的高速公路，協助設計、建置與輔導維運，預計最快2025年完工。
遠通電收發布新聞稿，遠通電收執行董事兼總經理張永昌表示，2021年是ETC國家隊新南向的一大步，這次與泰國的合作案是台灣系統整案輸出的第一例，台灣的零接觸交通改革經驗，將成為泰國建構自由流（free-flow）ETC的借鏡，為泰國智慧交通（ITS）發展計畫布局。
遠通電收說，這次與泰國合作的新建高速公路M6/M81案，將提供創新電子收費系統與交控系統整合設計、建置與輔導維運，以更智慧的交通管理解決泰國長久以來面臨的塞車之苦，預計最快2025年完工。
遠通電收說，泰國針對M6/M81兩大高速公路挹注390億泰銖（折合台幣約333億元），這次與遠通電收合作的BGSR聯營集團，取名自BTS、GULF、STEC和RATCH四大組成公司名稱的第一個字母，以因應高速公路營運與維運建置的龐大工程，其中BTS公司更是國人熟悉的曼谷空鐵營運商。
遠通電收表示，BGSR期待透過這次的合作，將台灣著名的高速公路電子收費經驗移植到泰國高速公路，因台灣高速公路每天擁有高達320萬輛次的車流量及近1600萬筆交易量，推行電子收費已行之有年，並創下三項世界第一，包括：第一個國道系統全面電子收費國家、第一個全面轉換成無柵欄電子計程收費國家、及以長達926公里的計程收費路網位居世界第一。
遠通電收說，「零接觸」的高速公路在台灣已是常態，不僅充分展現台灣ITS實力，多次榮獲國內外獎項，台灣ETC系統交易正確率高達99.9%、可收費成功率達99.97%為世界翹楚，吸引許多新南向國家前來取經。
▲遠通電收7日表示，遠通電收執行董事兼總經理張永昌（中）已與泰國BGSR聯營集團簽約，在泰國新建的高速公路，首次輸出台灣國道電子收費系統ETC經驗，協助設計、建置與輔導維運，預計最快2025年完工。
65 則回應
www.google.com/amp/s/www.ettoday.net/amp/amp_news.php7%3fnews_id=1464977
噓噓東在對岸被罰十倍，敢上訴嗎 😑
現在連執法都要科技執法了
再不反對
你以後都活在電子眼下面
當被圈養的羊
違約四億，厚臉皮免繳
至於為何換 RFID 就是一件更骯髒的事情了，也就本島才能做出這種事情
日本比台灣還早使用
而且到現在還沒多少進化
文章要講清楚
是引進遠通的系統...
是ETC的廠商很有問題...
那根粗粗長長的棒子....
一堆人在罵...
那是多舊的技術...
經過收費還要減速...
被罵到不行才願意改現在的模式...
而這個技術早就成熟....
不用就是不用...呵呵呵...
最後改又不知道花多少錢...
從一開始的標案到結束 完全為狗腿東護航
還查無綁標
有去高工局反應 設匝道感應器也不用那麼多 收費上下匝道也很明確能知道幾公里
現在的方式有的公里數少算 有的多算
不是我們的
卻來自泰國的帳單？
結果就是問題一堆，最後沒幾年，還是改為當時認為落後的無線感應技術，就一直用到現在了。