英國宣布 2035 年禁止銷售燃油車，荷蘭和德國也預計在 2030 年停止燃油車上路，不只歐盟國家力拚環保碳中和，全球汽車發展趨勢也朝此目標前進。不過，現況下多數國家的綠能供應鏈與其他動力能源尚未成熟，在進入全面汽車電動化車款前，需要在減碳目標和現實環境之間找到最佳平衡；對此，日系豪華汽車品牌 Lexus 提出很好的解決方案。
先見之明｜2005 年，Lexus 推出首款豪華品牌油電複合車 RX 400h
其實早在 2005 年，Lexus 就推出了首款電動化車款 RX 400h，當時即能以優異的油電複合動力扮演多元動力豪華車款的先驅；至 2020 年為止，Lexus 電動化車款就佔了整體銷售的 33%，累計減碳 1900 萬噸，等同省去 30 萬輛車的碳排量。而 RX 400h 油電複合動力的技術基礎與成績，後來也成為各大車廠發展電動化車款的典範。
為延續 RX400h 的精神，在駕駛體驗與環保目標之間取得最大雙贏，Lexus 自 2019 年起發展出多元電動化動力組合的願景——「Lexus Electrified」，在迎接新能源到來之際，佈局多元完備動力組合，滿足豪華駕車的快感，兼備環保實力。
與時俱進｜佈局多元電動化動力組合，LEXUS ELECTRIFIED 強勢登場
什麼是 Lexus Electrified 呢？具體而言，就是因應不同車主需求，推出不同的電動化動力。目前主要分為四種動力組合：
- 電動車（BEV，Battery Electric Vehicle）：概念最簡單，即 100% 電池供電來驅動的純電動車輛。
- 油電複合車（HEV，Hybrid Electric Vehicle）：雙動力來源，結合燃油引擎與電動馬達的油電系統，可自行分配引擎動力與馬達輸出，鬆開油門或踩下煞車時，電動馬達能將減速動能轉換成電能，並回收與儲存電能。
- 插電式油電複合車（PHEV，Plug-in Hybrid Electric Vehicle）：燃油和充電並用的車款。短程駕車時會先以電池馬達為動力，當長途行駛而電量不足時，則切換為燃油引擎動力。
- 燃料電池車（FCEV，Fuel Cell Electric Vehicle）：採用氫燃料電池作為能量供應來源。與BEV電動車同樣都是零碳排，最大差別在於採用燃料電池發電（由電池中的氫氣與空氣中的氧之間的化學反應產生電能），而不是直接從電池取得電能，因此會排放出水蒸氣。
藉由上述四種 Lexus Electrified 多元電動化動力組合，車主可依據自身駕車習慣與需求選擇動力，及早步入豪華電動化車款的環保行列。
實現未來｜宣告電動化車款全面碳中和，LEXUS ELECTRIFIED 打造電能新篇章
展望下一步，Lexus 預計五年內將推出 20 款全新或改款車款，其中超過一半會是電動化車款，維持一貫的低調奢華風結合電動化多元動力，令人拭目以待。此外，Lexus 也預計在 2050 年前，將電動化車款自零件、材料、製程、物流至回收等整個車輛的生命週期，實現電動化車款全面碳中和。節能減碳，守護地球，就從駕馭 Lexus Electrified 電動化車款開始。
與 Lexus 一同打造電能新篇章—— LEXUS ELECTRIFIED 實現．未來
11 則回應
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