車用照明技術在這 20 年來有相當大的革新，尤其 LED 燈具的出現使得車燈的設計有更多的變化性，其中德國 Audi 亦是屬於這波車用智慧燈光的發展先驅； Audi 自 1994 年導入氙氣頭燈後， 2003 年在當時的旗艦車款 A8 加入具備自動動態控制燈光範圍的照明技術，使車用照明進入革新時期，而後 2008 年推出全 LED 頭燈、 2013 年再度於旗艦車款 A8 採用具自動調節遠光燈的矩陣式 LED 頭燈，而後開發 OLED 尾燈與 HD Matrix ED 頭燈等，使得車用照明不光只是照明，還將結合美學乃至溝通，進一步提升行車安全。
在這波車用照明的革命發展當中， 2008 年登場的 LED 頭燈技術絕對是功不可沒， LED 具備 5,500 開爾文的色溫，相較傳統鹵素燈與氙氣頭燈更接近日光，不易引起眼睛疲勞，同時具備比鹵素燈更好的效能，又比氙氣頭燈提供更遠的視線範圍，更不用說由於光線發散特質的原因，能夠結合車輛的設計創造出獨具個性的造型美學。
▲ LED 照明可提供接近日光的色溫，又比起氙氣頭燈具備更好的照射範圍
而在 LED 之後的矩陣式 LED 極光技術除了承襲 LED 頭燈接近日光的色溫之外，藉由 25 個單元構成的遠光燈組，使發光二極體與燈罩串連的反射器結合，結合車載的感測器與攝影機，能夠依照情況自動啟動與關閉個別光源，大幅提升行車的清晰視野與降低對對向車輛、行人產生的眩光；同時也由於矩陣式 LED 極光技術的智慧動態跑動，促使尾燈動態指示方向燈開發，使車輛在行進時更容易對其他車輛傳達動態。
目前如 A7 、 Q8 等高階車款所搭載的 HD Matrix 高階矩陣燈光技術是以矩陣式 LED 極光技術進行發展，透過上下均衡雙排、達 32 組可獨立啟動的照明元件，能夠產生百萬種燈光效果，具備更完善的環境照明特質，並可針對如路況與車輛相對距離等進行照射角度的調節。
作為 Audi 新世代車款的 Audi RS e-tron GT 不僅有著前瞻的電動車技術，還搭載智慧雷射遠光燈，能較 LED 遠光燈提升 3 倍亮度，並可投射到 500 公尺的距離，對於長途行駛在昏暗的道路環境能夠提供更好的行車安全性，不過微型雷射光先天的色溫趨近藍色，為了避免造成對向車輛與行人的不適感，亦藉由磷光體轉換器轉化為適合人眼的感知白光。
▲HD Matrix 照明技術可依照路況、來車等條件變換照明範圍
伴隨著 LED 與 Matrix LED 技術成熟，對於 Audi ，下一步就是進一步將照明昇華到行車的智慧溝通領域， Audi 開發團隊即開始進行 Digital 數位化燈光技術的發展，藉由使燈光以 3D 立體方式呈現，不僅使照明能夠更科技化，並且能夠進行對外溝通。
▲ Digital Matrix LED 將照明提升到 3D 立體
2019 年 Audi 於 Audi e-tron Sportback 導入 Digital Matrix LED ，透過數位微鏡設備結構，以包含一百萬個邊緣長度僅百分之幾毫米的微鏡構成的核心晶片，透過靜電場使微鏡能在每秒擺動 5,000 次，使光束能夠透過透鏡引導到道路或被吸收掩蓋光束區域，結合車內 MMI 燈光造型選項功能，可呈現動態離家與返家的燈光投射；同時這兩項技術相互結合，可使近光燈以高精度辨識光源需求，即時遮蔽其他干擾光源，而在狹窄道路與工區，則可將燈光聚焦到行人提高行車安全性。
▲ Digital OLED 技術能呈現個性化的尾燈效果
同時， Audi 也自 2016 年發展 OLED 燈光技術，結合數位 DMD 技術能使尾燈彰顯個性化而 Audi 開發的 OLED 燈組組件分為三個區塊，每區塊再以 6 個控制元件管理，新一代的 Audi Q5 Sportback 也提供數位 OLED 燈光尾燈的選配，只要在車輛靜止時，偵測到後方來車距離低於 2 公尺，即會使 Digital OLED 燈組以全亮的方式進行警示。同時 Audi Q5 Sportback 也提供三款個性化燈光造型供選配時選擇，並且再開啟動力駕駛模式也會產生專屬的變化。
