雖然聽到台積電代工生產，多數人會聯想到使用當前主流的 7nm 或是更先進的 5nm 製程，但對於汽車產業卻寧可選擇更穩定成熟的製程； NXP 恩智浦在 Computex 宣布推出兩款車用處理器晶片，使用的正是台積電 16nm FinFET 製程生產，分別包括 S32G2 車輛網路處理器，以級 S32R294 雷達處理器。由於車用環境的特殊性，並不會一味追求最新一代的製程，故此次兩項 16nm 車用處理器也是 NXP S32 車用處理器首度導入先進製程。
S32G2 車輛網路處理器可支援服務導向閘道，提供安全的雲端網路連結與 OTA 更新，可應用在以使用率為基礎的保險與車輛健康管理，但同時也可作為支援下一代車輛架構的功能域控制器，或是使用在先進駕駛輔助與自動駕駛的 ASIL D 安全處理器。
至於 S32R294 雷達處理器則是提供汽車產業具備擴充性解決方案所需的效能，可支援包括 NCAP 、先進轉角雷達、長距離前置雷達等雷達類型，還有能結合同步盲點偵測、變換車道輔助、仰角感測等先進多模式使用情境。
▲此次導入 S32 車用處理器導入16nm 製程後，也是 S32 逐步邁向 5nm 之路的布局
除此之外， NXP 也宣布此次台積電的 16nm 技術除了使 NXP 車用處理器邁向新製程以外，結合台積電全方位汽車製造藍圖支援，此次的 16nm 車用處理器也是使 NXP S32 車輛處理器朝台積電 5nm 處理器發展的布局。
