Gogoro 海外布局重大突破,宣布與印度最大機車製造商 Hero MotoCorp 攜手打造印度市場 PBGN 車款

2021.04.21 06:41PM
照片中提到了него、gogoro,跟五郎郎有關,包含了圖形、商標、產品設計、牌、產品

長期被市場唱衰難以走出台灣市場的 Gogoro 傳出捷報,宣布與印度最大機車與速可達製造商 Hero MotoCorp 合作,成功把台灣的智慧換電經驗帶到全球最大二輪機車市場,雙方將在印度共組智慧電池網路營運合資公司,並協助 Hero MotoCorp 開發印度當地市場的 Power by Gogoro Network / PBGN 交換式電池電動車。

▲ Gogoro 與 Hero MotoCorp 將在印度共組合資公司負責當地的能源網路建設,同時 Hero 也將開發在地化 PBGN 車款

Hero MotoCorp 為印度最大機車品牌,同時也是連續 20 年全球規模最大機車與速可達廠商,在全球有 8 個生產基地,光是在印度就有 8 座,同時於北印度拉賈斯坦邦以及德國各設有一座創新與技術中心,在印度市場繼 Hero MotoCorp 之後依序之後為本田、 TVS 與 Bajaj ; Hero MotoCorp 將藉由在摩托車與二輪的研發經驗,結合 Gogoro 於電池交換商業模式的技術,強化 Hero MotoCorp 在電動車產品的成果與合作,並加速印度轉型電動化的速度;印度政府規定將自 2025 年後將 150cc 以下車款全面電動化,同時設立每 3 公里內一座充/換電站的目標。

8 則回應

  • 台灣的油車車廠,同樣的車在印度賣的比台灣便宜的多,這個應該都知道吧,日本油車車廠是真的世界巨物,他們面對電車時代是攜手制定標準,我們的油車車廠還在等政府給錢讓他們轉型
    2021-04-25
  • 充電站會被幹光吧
    2021-04-24
  • 最起碼銷量一定比台灣多很多..........吧!
    2021-04-22
  • 火燒緯創還沒得到教訓
    2021-04-22
  • 自己國內油車龍頭都不合作了,龍頭看不出有沒有競爭力嗎?
    2021-04-22
  • 印度政府規定2025年前150CC以下摩托車必須全電動化
    姑且不論競爭力與否
    想買油車還沒得買
    而且此次合作並不是直接利用Gogoro現有車型
    而是由當地Hero Moto開發PBGN車款
    2021-04-22
  • 狗黑會說用電沒比較環保
    2021-04-22
  • 狗黑會說用電沒比較環保
    2021-04-22