蘋果推出 Apple Car " Project Titan "的傳聞越演越烈，甚至也謠傳目前已經與韓國 KIA 攜手步入量產階段，現在傳出蘋果為了進一步強化汽車設計能力，挖角德國保時捷的底盤開發副總 Manfred Harrer ， Manfred Harrer 除了是為保時捷開發 Caynne 底盤的大將以外，亦參與保時捷首款電動車 Taycan 的底盤開發。
從目前業界的說法，蘋果選擇與 KIA 合作，是打算借助 KIA 汽車產業的開發經驗，畢竟 KIA 已經投產電動車數年，近年也在歐美有不錯的表現，但對於蘋果的企業文化，縱使初期選擇與外部合作，本身也會積極投入產業技術，一但內部技術成熟即會不假他人之手，故傳出 KIA 也很擔心與蘋果的合作只會是成為蘋果投入汽車產業的踏板，從目前蘋果持續延攬汽車產業資深人才來看 KIA 的擔憂是對的。
▲ KIA 可能在蘋果開發汽車的角色僅為初期的代工踏板，依照往例蘋果自研技術一旦成熟即可能被一腳踢開
根據 Business Insider 報導，現年 48 歲的 Manfred Harrer 目前 LinkedIn 仍顯示任職於保時捷，但由於保密條款與保時捷的規定才未更改工作狀況，實際上他在 2020 年底就已經離開保時捷；據 Business Insider 表示， Manfred Harrer 並非為年薪跳槽，而是為了進行自我挑戰，但話雖如此，當前年薪超過 70 萬歐元的 Manfred Harrer 在跳槽蘋果後可能年薪將超過 100 萬美金。
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找「保時捷開發副總」用處就在預先提供滿足我買不起的理由。