電動車大廠特斯拉因著馬斯克的個人魅力以及今年全球個人投資者的追捧，使得昨天的電池日成為如蘋果發表會一般眾所矚目的發表會，以技術面來說，電池日中提出的大尺寸4860電池、電池密度為先前的5倍、可增加16%續航力，並將在北美興建新的電池工廠，以及發表的高規格三馬達的 Model S Plaid。
電池日其中最吹牛的是馬斯克宣言三年內目標推出造價25,000美金的電動車，去年馬斯克說年底就會有全自動駕駛的計程車車隊了，所以以說出口來加三年的進度來看，應該2023年就可以看到經濟版的特斯拉電動車，並在2025年拿到車，在此之前還是先以Tesla Model為目標吧！
大尺寸4680電池發表：大就是成本更低、續航力更高
相較於最早期的18650電池，以及現在Model 3上面遇的2170電池。新發表的4860電池尺寸長大到直徑4.6公分、長度8公分，2170電池直徑為2.1公分、長度7公分。馬斯克的目的在於降低每千瓦時的成本，並提升能量密度，作法就是提升單一電池的尺寸。因此大電池密度為先前的5倍、功率提升6倍，重點可增加16%續航力。
但要在電動車上用到這個新款電池的話，馬斯克預計離全面投入生產還要三年時間，對於這個時間表，全球股市以收盤後重挫7%代表大眾的失望。但以消費者來說現在可以放心買特斯拉了，就跟iPhone一樣，三年後再來換新車吧。
馬斯克預計未來將在全球興建數座電池工廠，首先的目標會在加州費利蒙（Fremont）汽車工廠組裝新的電池廠生產線，預計2021年底目標產能為10GWh，以內華達州的超級工廠為例，現在特斯拉和Panasonic的電池產能為35Ghw，所以三年就是這樣算出來的。馬斯克甚至盤算未來產能大幅提升後，還能為其他廠商提供電池。
目前特斯拉的電池合作廠商有日本Panasonic、南韓LG以及中國的寧德時代，後面兩家的主力都在中國生產。如果未來特斯拉決定自行生產電池，那對目前的供應商將有傷害。
三馬達高規格 Model S Plaid 推出：139,990美元
近年特斯拉一直目標將所有的產品線降價，以取得更大的市場佔有率。不過今天在電池日推出了高規格的 Model S Plaid，價格139,990美元（台灣官方售價479.9萬起），三馬達Model S Plaid有著等同於1100匹馬力的輸出、最高車速達到320公里、續航里程高達840公里。
看到這個續航力，想要買特斯拉的朋友們，銀行裡存款已經蠢蠢欲動待不住了。友站癮車報也分析：Model S Plaid版本最大的不同處是增加了一個額外的電動馬逹，使馬逹總數增加到三個，同時也增加了一個電池組。其他變化部份包含有更寛的車身，新的避震懸吊，不同的輪圏，輪胎以及車身上的空氣力學變化。
Model S Plaid其他規格：
- 0-100公里/時加速 < 2.1秒
- 0-100公里/時加速 < p秒
發表會不可缺少的馬斯克吹牛願景環節：三年內推出造價25,000美金的電動車
馬斯克目標在大量4860電池生產後，電池的成本將會大幅下降，這樣就可以實現經濟版電動車的目標：25,000美金。而上文就有提到大量生產的時間預計在三年，所以三年後就可以看到25,000美金的特斯拉電動車。
等等，上次馬斯克這麼說的時候是2018年會達成，所以以「3+3年魔法」來說，在2025-2026年間看到25,000美元電動車才是合理的預估，這個期間就放心購買Tesla Model 3吧！
▲ 在2020特斯拉電池日有個有趣的場景，因為疫情的緣故所以所有的投資者都開著特斯拉來到現場的停車場觀看發表會直播，如果遇到精彩之處就透過按喇叭來取代拍手，這個作法以後可以延續下去啊，成為很獨特的特斯拉文化。
▲ 在2020特斯拉電池日發表會全文
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