除了中控台的車載娛樂系統以外，現在在汽車電子領域，虛擬座艙系統也蔚為主流，同時在智慧手機的使用體驗推波助瀾下，新一代的駕駛人也希望在車載顯示器與人機互動有類似智慧手機的體驗；作為目前在數位駕駛艙有高達 85% 市佔率以及在智慧手機有 99% 以上市佔率的 Arm ，也看到汽車電子市場產生新需求，推出全新的 Arm Mali DDK 驅動程式開發套件，針對數位駕駛艙情境提供 GPU 虛擬化功能。
而 Arm 在數位駕駛艙的重要夥伴 Audi 也將使用來自三星的 Exynos V9 解決方案平台，並於 2022 年式車款使用 Arm Mali GPU 虛擬化技術。
Arm Mali GPU 虛擬化技術建構在新版 Mali DDK 驅動程式開發套件上，能夠在既有的 Mali DDK 具倍全新虛擬化功能，透過不同虛擬機器中的多個圖像密集作業能共享 GPU 資源，並針對安全性強化，使 A 虛擬機器無法存取 B 虛擬機器的 Mali SDK 虛擬化功能，避免兩個虛擬機器彼此進行錯誤的干涉； Arm 亦希望 Mali DDK 虛擬化技術使應用端完全看不到虛擬化的情況，開發人員也不需要為了支援 GPU 虛擬化改變其應用設計，讓整個虛擬化過程直接在驅動程式與系統軟體執行。
▲藉由 Mali GPU 虛擬化技術，未來可透過單一高效能 SoC 取代原本須多個單功能 ECU 驅動車內螢幕的情況
藉由 GPU 虛擬化技術，改變過往在虛擬座艙中單一 ECU 僅能執行單一功能的情況，現在可藉由虛擬化，使單一基於高效能 SoC 的 ECU 同時提供原本多個 ECU 的任務流，使系統設計不再需要針對應用任務的數量搭載多個 ECU ， Mali DDK 能夠把圖像運算資源分配給儀表、 IVI 、導航等應用。
同時 Mali DDK 能夠支援包括 Linux 與 Android 系統，並可在多種作業系統與虛擬機器使用，並提供虛擬化系統中快速的觸控螢幕回應等，而 Arm 也針對車載應用的 Mali GPU 與 Mali DDK 支援，並根據市場需求進行量身訂製，還有維護車力產品生命週期進行軟體的維護。
