搭飛機的時候，最興奮的時刻就是聽到機長說 「Ready to taxi, crew leaving the plane please」準備滑行，地勤人員請離機。因為過不久就要起飛，享受加速的快感了。不過，你知道嗎？飛機準備滑出的這段時間，距離抵達跑道、跑道準備完成之前還有不算短的一段時間，這段時間若是需要啟動飛機引擎怠速滑行，是相當浪費燃料的。
KLM 在阿姆斯特丹史基浦機場實驗的是 Taxibot，一種混合動力、前拉式半自動卡車。在飛機推出之後，機長在飛機上面可以用控制飛機的操縱桿以及煞車踏板控制飛機行進方向以及速度，並且可以在跑道前達到 23 節，約 42 km/L 的正常滑行速度行進。也因為推出之後可以立即開始滑行，也降低了飛機在登機門前的時間。
一開始的實驗對象是一台空的波音 737，結果良好，可以節省滑行過程 50% 至 85% 的飛機油料消耗。因為實驗成果不錯，目前史基浦機場也開放 KLM 旗下廉航 Transavia 泛航航空以及土耳其廉航 Corendon Airlines 克雷頓航空一起實驗。
▲和傳統後推式卡車不同，前拉式 Taxibot 是油電混合的前拉式車頭，可以後推立刻開始滑行。節省時間和油料。
8 則回應