近日新聞傳出台南監理站即將於 5 月 10 日暫停受理 CBS / ABS 補助，引發議論。雖然說公路總局 2020 年 4 月 27 日的公告「有關媒體報導「紓困排擠 機車ABS補助喊卡」中，提出由於今年預算編列過少，因此提早用盡，目前正報請交通部希望能夠追加預算。但是何時能夠撥付預算下來也是未知數。
目前即將在 5 月10 日暫停受理的是台南監理站，但目前線上申請尚未公告何時暫停。2019 年 1 月 1 日起至即日止，若您購買了具備 ABS 或是 CBS 煞車的新型 125 以下機車，可能要動作快，趕快提出申請。
▲配備 ABS 煞車可以大幅強化機車行駛安全性，也因此交通部政策補貼鼓勵裝設。
CBS 和 ABS 補助的歷史包袱 以及為什麼引發議論
其實，這是一筆可以追溯到 2015 年的一筆爛帳。2018 年 12 月 9 日發布的「交通部說明機車配備防鎖死煞車系統ABS規定情形」說明 2019 年起強制 125 cc 含以下機車強制裝設 ABS 或是 CBS，然而，因為政策轉彎，僅僅 2 周後，同年 23 日立刻又發了新聞稿「兼顧交通安全與民眾負擔 交通部明(108)年度將補助 民眾購買125CC以下配備ABS或CBS新機車」，聲明 2021 年強制加裝 ABS 或是 CBS 的政策已經取消。但是由於車廠已經為了法規遵守，已在部分新車加裝 ABS 或是 CBS，加上希望透過政策鼓勵安裝較為安全的煞車系統，因此打算 2019 年起連續補助 2 年，用補助的方式鼓勵民眾購買裝設 ABS 或 CBS 的新機車。若突然停止接受補助申請，等於違反了當時的承諾，讓廠商、消費者均措手不及。
冷知識
機車上的 ABS 和 CBS 是什麼？為什麼重要？ABS 是指防鎖死煞車系統 (Anti-Lock Brake System) ，CBS 則是指連動式煞車系統 (Combined Brake System)，前者並無法有效降低煞車距離，但是在緊急煞車時控制輪胎的打滑，使得車主仍然保有控制車輛的主動權；而後者的設計是以有效降低煞車距離為主，降低人為的煞車控制失誤而增加煞車距離。
▲汽車加裝 ABS 安全裝置早已行之有年，機車只有 2 輪，緊急煞車時更容易失去控制，照理來說更應該要加裝。
1 則回應