目前主要的共享機車平台有 WeMo、GoShare 以及 iRent 。我們日前已經寫過 GoShare 騎乘心得，iRent 的車輛目前只有 Kymco Many EV 車款，車輛的續航力約 80 公里，跟 GoShare 一樣也是需要使用者換電，目前價格是前 6 分鐘起跳價 10 元，第 7 分鐘起每分鐘新台幣 1.5 元，一日最高 300 元。讀者只要在加入會員時填寫優惠碼 推薦序號「ir1152036」，即可獲得免費租車一小時喔！
註冊流程準備身份證 機車駕照
iRent 的註冊流程是汽機車通用的。總共步驟只有 6 步，App 的流程還算簡單，前面 3 個頁面都是填入個人資料就可以，左上角打點的是必填資料。第 3 步記得要點一下「電子簽名」，第 4 步則是上傳身份證、機車駕照以及一張自拍照即可。如果這個帳號也會租用汽車，記得要上傳汽車駕照。最後 2 個步驟則是輸入信用卡號碼以及電子發票相關資料即可。也可以在這個頁面輸入報帳用的統一編號或是輸入電子發票歸戶的序號。
▲「我的聰明女友」註冊登錄會員教學
▲前 2 步驟都是填入個人資料。
▲第 3 頁填完個人資料記得點一下「電子簽名」，第 4 步則是上傳證件和個人自拍照片即可。
▲最後 2 個頁面只要輸入信用卡號碼、發票設定即可。
租還車流程
租車的流程大致上分為預約、取車 2 個步驟。預約的步驟跟其他家的租車不太一樣，邏輯是預約一個特定時間開始使用 iRent 共享機車。租車和還車時記得拍照、將安全帽歸位即可。如果很不幸還完車忘記放回安全帽，還可以一次性的打開車廂。如果這次又忘記自己的小物品需要再開車廂，可以聯絡客服人員。iRent 的優點是透過電話可以很快找到客服人員，雖然 App 有些時候怪怪的，但是透過聯絡客服都可以解決問題。
▲找到車之後預約，只要預約時間 15 分鐘內都可以取車。
▲確認租車之後也可以在此確認發票是否是正確的設定、尋車或是開始取車。
▲取車之後建議若是看到車損，即使是刮傷，也還是拍照存證。記得點一下確認合約才能按「下一步」。
▲還車步驟跟借車步驟差不多，記得拍照、輸入停車格編號及路段即可。
電池更換步驟
網路上常見對於 iRent 共享機車的抱怨主要來自於換電池流程，確實目前 Ionex 換電站的數量較少而且分佈在台北市較外圍的區域，相信隨著 iRent 車輛投入，未來換電站的數量也會更加密集，流程也會更加成熟。
因為 Many EV 使用電池的邏輯是先用完 1 顆才用第 2 顆，所以使用者不用太過擔心電池用盡其中 1 顆就限速的問題。這個設計對於里程焦慮有或多或少的幫助。由下圖看到，用完 1 顆電池之後，還有剩下 30 公里左右的騎乘距離。對於需要騎去換電算是相當充裕。
App 中可以確認換電站的滿電電池數以及的空的電池槽數。要注意的是，如果一次想換 2 顆電池，必須確認換電站還有 2 個或以上的空電池槽。這點跟 uBike 還車邏輯差不多，如果該站都滿了是無法還車的。換電流程基本上沒有太困難，只是要記得淨空踏板上的私人物品，因為電池架的位置就在踏板下方。接下來點選 App 中的「開關電池架」就可以將空電池 (燈號顏色標示為橘紅色) 取出，放進換電站即可取得 1 顆滿電的電池。
▲只要在使用畫面中點選「更換電池」即可看到附近 Ionex 能源站換電池或是「開關電池架」。
▲打開電池架前務必淨空踏板上面的物品，電池架的位置在此。
▲打開電池架後可以看到沒有電的電池會標示成橘紅色，只要拿出來插入 Ionex 換電站空槽內，拿出指定電池後再按 App 中「開關電池架」一次關閉電池架即完成流程。
▲Ionex 換電站大致長這樣，常看到是放在機車行店面的嵌入式換電站。
▲找個空位將沒電的電池塞進去，接下來等新電池。
▲新電池會閃綠燈，但是不會彈出。仔細找會看到的。
▲換之前 56.9%，換之後 90%，還車時剩下 75%，這趟換電似乎賺不到換電獎勵騎乘金了。
騎乘心得 加速和緩 換電有小秘訣
iRent 共享機車的服務車輛是 Kymco Many EV，車輛的加速比起 GoShare 的 Gogoro VIVA 來的和緩一點，但是仍可以跟上車流沒問題。另外，和 WeMo 一樣有 Power 加速按鈕，但是加速按鈕的功能似乎在加速上並沒有明顯的感受，反而更像是解開限速。在使用 Power 按鈕之前極速大約是 50 公里左右，按了 Power 按鈕則是可以在平路上跑到時速 66 公里。車輛騎乘的感受還不錯，一般加速比沒按加速按鈕的 WeMo Caddy EV 還快一點。相較於 GoShare 的車，煞車則是讓人感覺比較軟一點，跟 WeMo 的 Caddy EV 在伯仲之間，可能是因為車重而且搭配前後鼓煞，只要手上用點力，車子還是會煞停的。不過，過彎給人的信心要比 WeMo 的 Caddy EV 要好一點，畢竟可能車種設定關係，彎道中的穩定性要高一些。不過，整體而言，GoShare 的 Gogoro 2 或是 Gogoro VIVA 還是比較好騎，不管加速、煞車、彎道的安心感都更佳，但是租用價格也就高一點了。
打開車廂，跟其他共享機車一樣會有帽套、和 2 頂安全帽。但是給駕駛者的那頂 3/4 安全帽是有護目鏡的，如果是很不幸路途中突然下起雨應該會感謝有護目鏡。不過呢，護目鏡還是有蠻多刮傷的，這點好壞就見仁見智了。另外，筆者騎過幾次，發現 iRent 不像 WeMo 在車廂內附上一個小抹布可以用來擦拭安全帽或是手把。也有可能是本來就沒有附上。另外，由於 Many EV 的電池是藏在踏板下面的，所以車廂十分寬大，比起目前其他 2 個競爭者有明顯優勢。踏板給予的空間也相當寬大，目前實際使用上，感覺是目前三大共享機車裡面最能載的一台車。
由於 iRent 共享機車跟 GoShare 一樣由使用者換電的使用邏輯，所以也有「換電獎勵」。目前的設計是還車時電量大於取車時 40% 或以上即可獲得 20 分鐘的 iRent 共享機車免費騎，但是因為換電站較少，所以選擇機車的時候有點小秘訣。如果取車時電量在 50% 左右是最好的，因為稍微繞一下順手換完電再騎去目的地還車也還有 90%，但是這樣就立刻賺了免費的 20 分鐘可騎。還有其他車可以選的時候，若電量低於 30 % 的車就盡量不要租了，因為很快就因為缺電而進入限速模式而影響騎去換電站的速度，會耽誤比較多時間。
價格則是前 6 分鐘 10 元，第 7 分鐘開始每分鐘新台幣 1.5 元，一天最高只收費 300 元。所以如果需要騎超過 3 小時 15 分的話，租 iRent 只要 300 就可以，比起其他競爭者便宜很多。只要確保附近有換電站，其實比一般外面租機車 500 元還要更便宜，而且不需要加油的費用，相當適合打算騎機車去旅遊的讀者。
▲車廂相當寬大，一樣有帽套和 2 頂安全帽。
▲踏板空間也相當寬大，是 4 種共享機車裡面最能載的一台車。
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