每位車主所擁有的愛車只要持有的時間或里程數夠長，難免會遇上發電機故障的狀況。通常車主都會選擇將愛車送至保修場，直接更換一組發電機新品來解決。僅有少部分車主會選擇使用殺肉件或整新品來修復愛車。
現在提供各位讀者第三種選擇，當愛車的發電機發生故障時可以把車上的發電機送至專業店家進行修復後回裝。今天就跟各位讀者介紹發電機修復的流程。
發電機出現異音不如提早送修
筆者近日因自己的愛車，SAAB 9-5 旅行車的發電機出現異音，研判發電機內部的軸承已經快要掛點了，與其硬撐到它壽終正寢，不如提早送修，也解決那惱人的運轉噪音。同時一併送修先前故障而換下的 Peugeot 206 S16 發電機。
當我把發電機送至這家北部車友圈口耳相傳的汽車電機專門店後，第一眼的印象是小小的場所卻堆滿了各式機具材料，走道上連要閃身都非常困難，而這家店就是北部鼎鼎有名的發電機、啟動馬達醫院「再生汽車電機」。
▲這家店就是北部鼎鼎有名的發電機、啟動馬達醫院「再生汽車電機」。
如何將故障發電機修理成幾乎像新的一樣
老師傅經驗豐富，一看到我送去的發電機，就指著其中 1 顆問，這是 SAAB 的對吧？對於老師傅的專業，我只有訝異而已。隨後老師傅說，因為 SAAB 用的發電機，皮帶軸的地方設計比一般車輛來的長，所以很好區分。再詢問發電機的故障狀況後即開始進行拆修作業。
▲先將發電機外殼拆開，就可以看到整流器等內部零件。
首先，先將發電機進行拆解
發電機翻修，首先第一步驟就是將發電機進行拆解以及內外零件的清洗、更換。除了發電機的外殼在組裝之前要清洗之外，內部重要的零件有轉子、定子、軸承以及整流器等。
▲進一步拆卸發電機，就可以看到轉子和定子。
▲用柴油清洗外部，清洗完成後會進行外殼拋光。
檢視線圈、電樞以及整流器等重要元件
接下來，就要確認線圈、電樞、整流器等各部零件的功能。同時更換老舊的軸承以及碳刷，若整流器燒毀則一併更換其上損壞的二極體。
▲老師傅聚精會神的確認整流器上各部零件的功能。
▲轉子、線圈的功能也要一一確認。
▲換老舊的軸承以及碳刷，若整流器燒毀則一併更換其上損壞的二極體。
準備更換新軸承以及焊接整流器
碳刷接觸面長期使用下來會有長期摩擦所造成的刻痕，店家會使用車床切削至平整的狀態。如此一來，更換新的碳刷可以確保新的碳刷能穩定的接觸。
▲碳刷接觸面長期使用下來會有長期摩擦所造成的刻痕，店家會使用車床切削至平整的狀態。
▲新舊碳刷對比。
發電機修理的重點在於更換耗材
一台發電機主要構成的物件為外殼、線圈、電樞、整流器、軸承、碳刷。
其中軸承老化、碳刷磨損是在愛車使用一定的時間後必然會產生的現象。軸承老化會造成異音以及接觸不良，而碳刷磨損時會影響發電機時不時就罷工。
▲ BOSCH 的發電機新舊品零件對照，將耗材換掉等同將發電機恢復成全新的狀態。
發電機整修尾聲以及測試
發電機修復完成之後，除了仔細的組裝之外，很重要的一個步驟就是裝在模擬測試台上面確認發電機功能是否正常、是否有異音產生？
▲回裝完成，看起來是不是像新品？
▲正在組裝皮帶輪的發電機。幾乎跟全新的一樣。
▲裝上測試台，並模擬車輛怠速時的各項數據。（795 rpm、14.6伏特、充電電流 0.84 安培、模擬負載 0.9 安培）
▲整修完成的發電機，需要上模擬測試台進行測試。確認功能都正常之後才算翻修完成。
▲完修後的 SAAB 9-5 發電機成品，看起來是不是非常新？
有關發電機的小常識
老師傅說汽車發電機若是整流器燒毀，則表示愛車的電瓶一定是處於不佳的狀態，因為持續無法充飽電力，導致發電機一直以最大功率為電瓶充電，造成整流器高溫燒毀。
若發生這種情況，在發電機整修完成後也建議車主將已經老化的電瓶換掉，以延長發電機的使用壽命。
▲完修後的 Peugeot 206 S16 發電機成品，看起來是不是非常新？
15 則回應
都是看看換軸承 換電刷 清一清就出貨啦
不過算是平價又耐用