McLaren 身為純種英國跑車製造商，是家總是拿著 F1 科技來欺負其他超跑的車廠。跟法拉利或是藍寶堅尼不同，McLaren 總是堅持著「賽道優先」，並不是那麼考慮日常道路使用的實用性。例如 McLaren P1，雖然它的設計是作為道路與賽道上的終極跑車，但是上了賽道以時速 241 公里奔馳的時候，它的空氣動力學設定可以提供 600 公斤的下壓力。可是，我的天啊，這台車原本的車重也只有 1395 公斤。
無擋風玻璃的設計
為了抵達純粹駕駛樂趣的彼岸，McLaren Elva 採取無擋風玻璃的設計，但是這樣的設計又要如何創造一個車廂呢？答案是空氣動力學。Elva 的前下巴在高速奔馳的時候會吸入空氣，並且以 120 度的角度在駕駛者與乘客之前噴射出來，創造出一個眼睛看不到，但是真實存在的空氣動力擋風玻璃。
這個空氣動力擋風玻璃，可以在車內控制開關，而且隨著車速上升，還會開啟第二段，車頭前方的空氣噴射前再抬昇一個類似汽車改裝 Bra 的前翼，進一步抬高空氣流向。
▲McLaren Elva 肉眼不可見的空氣動力學擋風玻璃，空氣由車頭吸入，再噴出創造肉眼不可見但真實存在的擋風玻璃。
▲關閉空氣動力擋風玻璃時的空氣流向。
▲開啟第一段空氣動力擋風玻璃的空氣流向。
▲開啟第二段空氣動力擋風玻璃的空氣流向。
▲技術天才 Dan Parry-Williams 解說空氣動力學擋風玻璃原理。
▲McLaren Tech Lab 中技術天才 Dan Parry-Williams 對於 McLaren Elva 神奇空氣力學擋風玻璃的原理解說。
純粹的駕駛樂趣
McLaren 每次設計終極跑車時，都會設定 1 個目標給這台新車，只不過剛好都是剛好可以合法上路的賽道終極跑車而已。McLaren P1 就是 1 輛最接近 F1 賽車，但又可以合法在路上行駛的終極跑車，Senna、Speed Tail 也剛好都是同樣的定位。終於，McLaren Elva 開始有點新意，這是輛提供駕駛者純粹駕駛樂趣的雙座跑車。
為了作到這件事情，首先就是將車重壓低至比 Senna 還要輕，也就是 1198 公斤以下，然後是採用了 Senna 的 4.0 升、雙渦輪增壓的 V8 引擎，它可以輸出 803 匹馬力，讓 Elva 可以從 0-100 公里加速在 3 秒內完成，0-200 公里加速更是只需要 6.7 秒。總之就是超快超狂的，比許多破千匹改裝車的加速還要狂。
McLaren Elva 超級跑車的價格約 169 萬美元，約合新台幣 5,115.3 萬元。算算也不貴嘛，台北市信義區老公寓 1 間的價格而已。
▲McLaren Elva 的雙座小跑車設定，來自於 1960 年代跑車的傳承。
▲不到 1198 公斤的車重，搭配了 803 匹馬力的雙渦輪 V8 引擎，加速只能用狂暴來形容。
▲McLaren Elva 雙座跑車的外型頗為復古，等等，沒有擋風玻璃？
▲超級跑車的尾部通常都設計的漂亮。因為大部分時候你只能看到尾部，所以只好做漂亮一點。
21 則回應
「賽道優先」，並不是那麼考慮日常道路使用的實用性
開車的都載安全帽，所以不會有那麼多的問題。
2-300公里的時速，光是風壓就多了600公斤...所以一般的雨滴，鳥大便是進不來了。
不然依舊拿鳥大便跟下雨沒輒
*結案
「賽道優先」，並不是那麼考慮日常道路使用的實用性
而且，就算風不直接甩你的臉，噪音會吵到你什麼都聽不到吧...