根據西雅圖時報報導，波音公司 Boeing 在六年前斥資數百萬美金，導入機器人自動化組裝技術用於組裝 Boeing 777 的機身，但最近波音放棄全自動化生產，回歸半自動化系統搭配人類專業技師進行組裝，因為就結果論，人類技師在這些繁雜的過程反而比機器自動化產生更為可靠。
這套自動化系統由機器人進行鈑件鑽孔、由機器人將鈑件固定並安裝，但因為機器與人類的作業方式不同， Boeing 777 的自動化機身組裝系統需要一套全新的組裝過程，這套流程稱為 FAUB ，由於機器人產線需固定在特定區域，只能將機身下半部先倒過來組裝，完成之後再翻轉回來與上部機身組合，然而在 2015 年就傳出這套自動組裝系統出錯率高，並且會造成機身毀損與後續仍需由人力修補安裝失敗的區域。
▲ 777 機翼的零件生產與組裝仍為機器人自動化產線(圖片來源：波音)
波音最終決定決定在今年夏天將生產方式進行調整，由效率較高的自動化工具進行鈑件鑽孔，人類技師則負責將板件進行安裝，由於人類技師可自由地走動進行組裝，如此一來也不需要先把下半部機身倒置組裝再翻回。
當然，這不表示機器自動化產線技術不如人類，只是在這類較特殊的大型鈑件組裝需求受挫，波音在包括機翼材料生產與機翼組裝仍仰賴自動化設備。
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現在怪東怪西的