福斯集團的國民車自金龜車 Beetle 棒到第二世代的 Golf 也已經有 45 年歷史，然而隨著福斯集團在柴油排放醜聞後全力扶持電動車技術，福斯也在開發出電動車的模組化平台計畫後啟動一系列 ID. 車款的計畫，其中也公布將由 ID.3 接替 Golf 的定位，成為集團的第三代國民車；而福斯也正式公布 ID.3 的定裝設計，預計在 2020 年中期開始交車，入門款價格將低於 3 萬歐元(約台幣 103 萬)。
▲ ID.3 將接替 Golf 成為福斯集團第三世代國民車
ID.3 仍保有 Golf 車系的神韻，維持典型的掀背車設計，基本款的 ID.3 搭載 45kW 電池，續航力約 330 公里，另外還將提供 58kW 與 77kW 電池的版本，續航力個別可達 420 公里與 550 公里；基本款 ID.3 需要加價才能升級 100kW 快速充電，否則 ID.3 基本採用 50kW 充電，至於 58kW 版本將標配 100kW 快速充電，頂規 77kW 電池則進一步搭配 125kW 快速充電，另外全車系提供 8 年/ 160,000 公里電池保修。
縱使 ID.3 外型與尺寸近似當前的 Golf ，不過由於電動化之後帶來的平整化底盤設計，馬達配置在後軸，電池則平舖在底盤，車頭不需要留有引擎空間與遷就引擎高度，底盤也不需要預留原本前驅車的排氣管空間， ID.3 將擁有比 Golf 更寬敞的車內空間，此外由於電池與馬達的低重心配置， ID.3 也預期比一般 Golf 重心更穩定。
▲駕駛艙採用 10 吋觸控螢幕搭配數位儀表板
雖然 ID.3 的價位不高，不過內裝也高度的科技化，除了標配 Keyless 外，駕駛靠近車子時，矩陣頭燈還會進行類似表情符號的提示，中控台操作區域僅保留窗戶與警示燈的物理按鍵，多媒體娛樂系統完全透過 10 吋的觸控螢幕控制。另外 ID.3 還搭載擴增實境型的抬頭顯示器，將駕駛資訊投射到前擋風玻璃，並且支援 " Hello ID "語音控制系統，音響則可選配 Beats 的音響系統。
▲ ID.3 的整體設計仍很 Golf ，但由於原生電化結構，車內空間將大於 Golf
可預期 ID.3 將是作為福斯集團與 Tesla Model 3 爭奪入門級電動車的戰略產品，不過福斯在自動駕駛技術方面顯然保守許多，福斯僅強調 ID.3 具備基礎的自動停煞、車道輔助等輔助駕駛功能，並未把自動化駕駛功能視為主要技術。
新聞與圖片來源： The Verge
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