在睿能 Gogoro 第一款車款 Gogoro Series 1 自 2015 年上市後，至今也度過四個年頭，在今日宣布成立 GoShare 新事業部門，首站在桃園提供服務，結合 Gogoro 至今的智慧系統與能源網路，提供嶄新的租賃共享體驗，睿能執行長陸學森也強調，這是睿能繼 Gogoro 智慧電動車、智慧能源網路後的第三次創新。
同時陸學森也強調， GoShare 不僅是在地化服務，同時也將與全球合作夥伴合作，在全球推行 GoShare 的智慧租賃服務，明年有望在歐洲、澳洲與其它亞洲地區上線。
▲在全台近 1,300 座 GoStation 中，桃園約 200 座、達 700 公尺內就有換電站的高密度
▲桃園將成為 GoShare 第一站
GoShare 將在 8 月於桃園正式推出，屆時會公布更多的資訊細節，目前 Gogoro 在全台有近 1,300 座 GoStation ，桃園有超過 200 座，達到每 700 公尺即有換電站的高密度，加上陸學森與桃園自先前服務 HTC 即結下不解之緣，也是此次率在桃園提供服務的原因；另外除了桃園外， GoShare 也會在其它台灣城市提供服務。當前已知的資訊包括將以時計費，可在 GoStation 更換電池，車輛可離開桃園，但歸還時仍須回到桃園，車輛會備有兩頂安全帽，當前也在與停車場服務業者洽談合作。同時 GoShare 也強調服務上線後，包括乘客保險等後續服務，都會是台灣共享機車界最高規格。
▲自有與共享是 Gogoro 獨特的特性
▲ GoShare 建構在 Gogoro 智慧二輪與智慧電網兩大優勢上
陸學森表示， Gogoro 智慧電動車具備自有與共享兩種不同的特質，藉由擁有車輛與共享能源，創造出讓電動機車達到媲美甚至超越傳統油車的特性，同時結合基於 AI 的智慧系統，持續提升使用體驗，同時整套系統都是由睿能一手建構，軟硬系統整合也是睿能在電動車發展最大的優勢；睿能的 GoShare 即是將這些特性整合的服務。
▲ GoShare 初期以採用睿能象徵的水藍色的 Gogoro 2 提供服務
當前在桃園提供 GoShare 服務的車款為 Gogoro Series 2 ，車色為 Gogoro 睿能的企業識別色，選擇 Gogoro 2 的主因在於 Gogoro 2 有相當高的完成度，同時也是具可靠與代表性的車款，根據外媒的內線資訊指出初步將有達一千台車款，這點還待 GoShare 確認；另外 GoShare 使用的是全新車款，同時在動力曲線部分也與市售版略有不同，動力設定以符合城市共享調整。
▲ app 服務整合 Gogoro 智慧功能，藉由 AI 推薦電力合宜的車款，並標榜簡單易用
其租用模式最大的特色是整合 Gogoro 的智慧演算技術，在 app 輸入起訖點後， app 會顯示服務區內電池足以騎到目的地的車輛，盡可能減少與避免消費者沒電，但依舊可在 GoStation 進行換電；待走到預約的車輛按下啟動鍵，會以亮燈的方式提示。另外租賃車款也有完整的感測器與服務系統，車輛可記錄倒車、異常移動等資訊，若在騎乘發生意外，亦可透過 app 提醒使用者是否需要服務。
陸學森表示， GoShare 鎖定的是讓臨時需要車輛、假日旅遊的消費者也能夠以租賃的方式享受 Gogoro 智慧二輪，而既有 Gogoro 車主若出遊到桃園臨時用車，亦可選擇 GoShare 騎乘自己習慣的智慧雙輪系統。
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