光陽在發表電動車平台 Ionex 一年後，宣布推出 Ionex 2.0 ，秉持光陽執行長柯勝峯的"最得我心"，重新由消費者、經銷商與政策為出發點，將當前的 Ionex 升級，在既有的技術基礎進行升級與戰略調整，新版的 Ionex 2.0 在同樣的電池模組大小提升 30% 的續航力，此外也規劃全新的電池租賃模式與資費，而也藉由此次將原本三款 Ionex 車款、包括 Many 110EV 、Nice 100 EV 、 Like 125EV 推出採用 LED 的升級版，並展示全新的車款 i-One X 。
電池容量升級、自用共享電池不再分版本
▲光陽新版 Ionex 2.0 將不再分自用與共享電池版本
光陽強調，在 Ionex 發表一年多，並正式上線兩百天，當前在台灣設置 1,620 的快速充電站與 278 個能源交換站，在與消費者、經銷商互動後，啟動全新的 Ionex 2.0 ，首先是將新版電池升級容量，可較現行電池多出 30% 電量，其次將原本獨立的 Ionex 自用與共享電池(註：原本共享電池為橘紅色)合一，無論自用或共享的電池都是相同的電池類型。而 Ionex 能源交換站與交換服務預計在 7 月開始啟用。
將推電動車認證店與專賣店鞏固經銷體系
▲光陽將以電動車認證店與電動車專賣店協助經銷商轉型
或許是受到先前 Gogoro 釋出經銷通路合作計畫的影響，光陽也在此次 Ionex 2.0 的整體戰略，也將結合光陽 1,620 家原廠授權店，推動光陽電動車認證店與電動車專賣店，同時強調會加強取車流程服務，在通知取車後即可馬上交車。
調整電池費用並將在年底前推出租用電池不限次數免費換電
▲光陽調整電池月租方案價格
▲不限里程計畫也將調整價格
光陽的電池也是採用租賃機智，消費者可選擇在家自行充電，或是利用經銷商與站點的付費式快速充電服務，光陽在 Ionex 2.0 也調整電池的租用費用，單顆電池單月 300 公里調整為 149 元，另外提供不限里程的單顆電池 398 元、雙電池 596 元方案，其次也為了推廣電池交換服務，將在今年內實施換電服務免費體驗，繳納電池月租的民眾可在今年內透過七月開始提供的交換電池服務享受不限次數、不限里程的電池交換。
以四大區域經驗公布電動車產業白皮書
▲光陽將以過去十年在台、中、東南亞與印度的電動車發展經驗公布產業白皮書
光陽也以全球重要機車產業品牌自豪，將在本月底公布 KYMCO 全球電動車出行產業白皮書" The Era of e-Mobility Revolution "，在白皮書將以光陽過去十年在台、中、東南亞與印度等四大電動機車主要發展區域的車行產業布局與趨勢公布看法。
Ionex 2.0 升級車款與全新電動戰略車 i-One X
▲ Many 110 EV 、 Nice 110 EV 與 Like 125 EV 將推精裝版
▲ Many 110 EV 、 Nice 100 EV 將主打補貼後分別低於三萬與四萬台幣
▲ Like 125 EV 強調外型復古、尾速可達 70 公里
此次光陽也宣布三款電動車將導入 Ionex 2.0 ，包括 Nice 100 EV 、 Many 110 EV 與 Like 125 EV 的精裝版本，並標榜使用 LED 燈組， Nice 100 EV 強調補貼後最低價僅 26,800 元，至於 Many 110 EV 補助後最低為 38,800 元，而白牌的 Like 125 EV 更以時速達 70 公里作為特色。
▲新車款 i-One X 將提供白牌與綠牌兩種版本
▲ i-One X 車尾燈有些類似當家旗艦 AK550 的風格
除了改版車款外，光陽也在此次宣布新式電動車 i-One X ，不同於前幾款車款是以油車轉電車的孿生方式開發， i-One X 當前還未看到光陽有對應的油車， i-One X 將提供白牌與綠牌兩種形式，並採用全彩液晶儀表板與全車 LED 燈組。
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