近來特斯拉總裁馬斯克的壓力好像很大，近日大膽的宣佈旗下車款大降價，降價幅度之大，讓我一度以為泥馬特斯拉要倒店了嗎？
好死不死，在降價新聞之前，筆者寫了一篇在美國買車的選擇一文，這實在令我覺得很蛋疼，難道又要陷入兩難了嗎？
冷靜想想，車是降價了，相關的充電設施呢？加油排隊，了不起等個十分鐘，那麼充電呢？二十分鐘起跳！
我不能接受
用價格建立起來的階級線空充電車位優勢（？），在數量有限下，會嚴重打擊到生活的便利性，在便利性的大旗下，我們永遠無法公平的對待北極熊。
對，我就是那麼現實 XD
但是，就二輪車方面，我完全推崇 gogoro ，因為換電跟加油一樣方便。（編註：中國蔚來的ES系列電動車就可以做電動車換電，換電過程約10分鐘）。
在降價之後，可想而知的是，在充電配套方案沒有相對應的擴增下，特斯拉還只能被定位在家裡第二台車的選擇。Benz C300 還是在美國平民購車的優選。
時間就是金錢。
特別在看Model 3的路過
（雖然都買不起