開車的時候，你是否曾經因疏忽不小心超速，被路邊測速照相機拍下，吃了好幾張罰單呢？
許多人或許都有同樣困擾，但當過小黃司機的陳威廷，卻把「困擾」轉成「需求」，自行開發「首席測速照相」App（iOS 版本名稱為「首席行車助手」）。雖然 App 提供前 21 天免費版本服務，但目前已經有約七成使用者為付費用戶；Google 搜尋時輸入「首席測速照相」關鍵字，更會看到許多網友公開徵求優惠序號。
從困擾衍生需求、再走到起心動念開發產品，陳威廷認真看待自己最初小小的需求，用數據維護交通安全。
▲從「測速」的服務出發，首席測速照相利用數據維護交通安全。 資料來源：首席測速照相
斜槓小黃司機的困擾，竟成開發緣起
「我開車速度比較快，但每次經過測速照相機時，雖然有看到燈閃了一下，卻總覺得不是自己超速，事後收到罰單才知道真的是自己，」陳威廷有點不好意思地坦承這段往事。
後來，他與多數人一樣，買了一台傳統測速機放在車上。但傳統測速機是用直徑方圓距離作為計算基準，在一定方圓距離內的測速照相機都會被監測出來並觸發警報；因此開車時，如果碰巧經過對向道路上的測速照相機，警報也會不斷呼叫，反倒變相干擾行車安全。
於是在 2013 年，陳威廷一邊開計程車、一邊趁沒客人的空檔，帶著筆電在計程車上寫程式，開啟「斜槓小黃司機」人生，並催生第一版名為「前有測速照相」的 App。
初期版本雖然只導入大台北地區的圖資資料，卻立刻吸引傳統測速照相機業者找上門，雙方開啟合作，由傳統測速照相機業者提供全台灣地區的圖資，陳威廷負責編寫、維運 App 程式，於 2015 年 3 月正式推出收費版本的「首席測速照相」App。
營運至今約 3 年半，「首席測速照相」App 不只擁有約七成付費用戶，在相關應用領域的最高營收排行榜上，更常常與競業並列冠軍寶座。
對於免費的使用者來說，經由資策會服創所的介接已經向艾迪互動 Ad2 串接影音廣告的可能性，艾迪互動專注在行動原生廣告，歡迎各種 APP 串接廣告版位。目前兩邊已經在串接當中，不只是 Ad2 廣告，另一家影音廣告廠商 VMFive 也相當適合首席測速照相串接廣告在免費 APP 部分能夠找到更好的獲利模式。
▲曾經是小黃司機的陳威廷，一邊開車一邊寫程式，開發出首席測速照相 App。 資料來源：陳威廷
數據加值應用，預警之外也提供景點建議
「首席測速照相」App 可與導航軟體如 Google Map 同步使用，透過圖資數據判斷，當偵測到前方有固定式測速照相機，就會以真人語音播報搭配三段漸進音發出預警，提醒駕駛人調整車速。
目前系統可在市區平面道路約 400~500 公尺前發出預警，而在國道或高速公路等速限較高的道路，更可以提早在 800 公尺至 1 公里前預警。雖然 App 目前是語音預警服務，但如果駕駛人手機來電，也會以電話鈴聲優先，無須擔心錯過重要來電。
不過，路邊也常見到警察手持雷射測速槍，出其不意地揪出超速的駕駛，針對這些非固定式的測速相機，該如何預警呢？「首席測速照相」App 也透過數據分析，找出歷史熱門埋伏點，讓使用者可以啟動 App 內的流動式警報，多一道預警保障。
除了測速預警，「首席測速照相」App 也與資策會合作數據資料加值應用，開發與交通領域相關的其他應用服務。
資策會不只協助「首席測速照相」App 引進更多使用者，也透過開放資料（Open Data）提供資料市集和社群熱點（Point of Interest；POI）數據，並導入安卓版本的「首席測速照相」App 內。
因此，使用者可以一邊開啟測速預警服務，一邊搜尋行車附近的熱門打卡地點、隱藏景點、旅遊秘境等，讓「首席測速照相」App 不僅是交通安全管家，也是旅遊景點建議專家。
▲除了針對固定式測速照相機，首席測速照相也提供流動式測速照相的預警服務。 資料來源：首席測速照相
未來不斷改變，「自己淘汰自己」才是王道
從感到困擾到發現需求，再走到開發產品，陳威廷認為超速預警並不只是避免收到超速罰單，更可以隨時提醒駕駛人留意目前車速是否過快，維護公共交通安全。
目前「首席測速照相」App 採用終身買斷制度，使用者只要付費 990 元，就可以終身使用；但未來也將改善收費模式，除了提供更優惠價格，也尋求新的語音廣告代理合作機會，讓更多元的商業模式未來能回饋到使用者身上。
然而，如果未來自駕車成為主流，汽車都能以固定速度接送人類，此時「首席測速照相」App 該如何定位？「等到那時候，首席測速照相產品就可以功成身退了。」沒有思考太久，他給了一個簡單、明確的答案。
科技的演進趨勢不可逆，與其無視趨勢發展，陳威廷認為不如「自己淘汰自己」，才能再去挖掘人類社會的新需求。而每一個小小的需求，無論有多小眾、有多非主流，都代表當下社會的需要；只要解決一項議題，或許，人類的文明就能能往前進步一點點。
【經濟部工業局廣告】
