睿能 Gogoro 執行長陸學森 Horace Luke 在今天 Gogoro S Performance 系列新車發表後，接受媒體團訪，針對今天所推出的車款、當前睿能 Gogoro 與其它車廠的合作模式，還有關於電動重型機車的想法提出他的看法。
為何特別款選擇的是 Gogoro S2 作為基礎而非 Gogoro S1 ？
關於兩款新車是透過 Gogoro S2 而非 Gogoro S1 ，陸學森表示，他認為至今 Gogoro S1 之於睿能 Gogoro 以及他自身，仍是一款獨一無二且相當完美的車款，尤其採用速可達業界前所未有的鋁合金車台，暫時也想不到如何透過 Gogoro S1 呈現不同的風貌。
而 Gogoro S2 雖然也與 Gogoro S1 同樣是隸屬 S Performance 系列，但不同於 Gogoro S1 是一款特別規劃的車款，包括馬達與懸吊都是重新設計與規劃， Gogoro S2 是由當初 Gogoro 2 發表時，在 Gogoro Wonderland 所展示的概念車當中轉為量產的車款，雖然馬達動力規格與一般 Gogoro 2 不同，不過並不像 Gogoro S1 是採用與 Gogoro 1 完全不同的馬達單元，而 S2 Cafe Racer 、 S2 Adventure 也同樣是當時的概念車轉為量產，在意義上與 Gogoro S1 並不相同。
或許業界以機車產業的蘋果形容睿能，陸學森則自認是如 Win-Tel 或是 Google - Qualcomm 一樣的開放平台
當初睿能 Gogoro 發表 Gogoro 1 時，曾有媒體以電動車產業的 Tesla 或是蘋果形容，陸學森表示，睿能 Gogoro 並不想成為一個封閉的電動車產業，而是希望在建構能源系統生態後，將睿能 Gogoro 的換電系統與部分知識作為平台，並將這個由台灣經驗與技術催生的平台推廣到全球，讓台灣有機會在下一波移動革命佔有一席之地。
睿能 Gogoro 並不想成為一家一條龍的電動車公司，陸學森希望能以 Gogoro 的能源網路作為基礎，打造出如當初 Windows 攜手 Intel ，或是如 Google Android 與高通 Snapdragon 一樣，作為提供移動產業發展他們所擅長的技術的供應者。(筆者註：反正現在微軟與 Google 也分別有 Surface 與 Pixel 的硬體裝置，身為服務提供者的睿能 Gogoro 提供 Gogoro 車款想一想也很合理。)
為電動車產業提供必要的最低限度技術，讓合作夥伴保有與發展自身優勢
縱使睿能 Gogoro 提供開放規範給與合作夥伴，不過睿能 Gogoro 並不想因此成為業界的背後操盤手，睿能 Gogoro 希冀合夥夥伴能專注在自身擅長的領域，睿能 Gogoro 則做為提供新一代能源系統的基礎，睿能會提供能源系統基本的技術，但核心技術部分雖然有需要睿能 Gogoro 並不排斥提供協助，不過還是盡可能讓各自能獨立發展核心技術。
未來當採用睿能 Gogoro 能源系統的第三方車款出現後，睿能 Gogoro 將作為能源平台供應者，未來購買其它車款的使用者仍將透過睿能 Gogoro 的能源方案，其實以意義上，睿能 Gogoro 將會很像是現在的中油或是台塑汽油一樣，扮演能源供應者的角色。
還未推出重型機車並非技術問題，首要是從最大宗的市場顛覆移動產業
先前不少傳言表示睿能 Gogoro 即將發表電動重型機車車款，然而今天所發表的仍是基於 S2 的特仕版白牌車款，不免令人懷疑睿能 Gogoro 是否還沒有打造電動重型機車車款的能力；陸學森表示，睿能 Gogoro 有能力開發大動力的電動重型機車車款，且動力絕對也會如當初 Gogoro 1 推出一樣令人驚豔，但，現在的時間點是推出電動重型機車的合適時機嗎？
要能夠讓全球移動產業認同與認知 Gogoro 的理念與技術，首要是要能讓產品更為普及，並從根本顛覆移動產業，端看現在全球機車的銷售情況，最大宗的仍是 125cc 級距的速可達，這也是 Gogoro 當前所推出的兩個系列車款，都是以近似於 125cc 車款作為產品設定，先站穩腳步，才有能力拓展產品。
Gogoro 周邊認證計畫確保消費者選購品的品質
受歡迎的車款必然有周邊廠商願意為其開發相關套件，而 Gogoro 除了推出自行開發或是與配件廠商合作的 Made by Gogoro 原廠周邊以外，也推出 Design for Gogoro 的周邊認證與合作計畫，可能會有人想說睿能 Gogoro 是想藉此獲得好處，但 Design for Gogoro 目前卻是不須支付授權費用的，只要與睿能 Gogoro 洽詢即可加入計畫。
如果不收授權金，那 Design for Gogoro 的意義是甚麼？陸學森表示， Gogoro 的車身設計原本就有許多預留的鎖點，作為擴充周邊配件之用，確實只要符合鎖點的尺寸就能裝上各式的配件，但這些鎖點其實都有各自能夠承受的重量與抗振動特性，若是不清楚這些鎖點能承受的範圍，就可能造成體驗不佳甚至影響行車安全，在 Design for Gogoro 當中，睿能 Gogoro 會提供所有的鎖點與能承受的重量與抗振動等規範，只要依照這些規範設計，即可做出高品質的周邊；現在在包括 Made by Gogoro 與 Design for Gogoro 已經有超過 150 款選配件，能讓車主依照喜好與需求打造獨具個性的 Gogoro 。
7 則回應
看來很清楚知道自家公司的產品是啥
不是直接拿來獲利的
而是讓消費者了解品牌領導地位
相對會增加平價產品線的信心