NVIDIA 以 AI 技術作為切入點，積極發展自動駕駛領域相關技術，而 NVIDIA 也在繼 Waymo ，通用汽車、福特與 Nuro 之後，成為第五家向美國聯邦政府提供自動駕駛安全報告的公司，不過有趣的是許多強調發展自動駕駛技術的公司並未向美國聯邦政府提供安全報告。
這份 20 頁的安全報告提及 NVIDIA 以四項技術作為自動駕駛的基礎，包括 Pegasus 平台與 Xavier 晶片，處理自動駕駛車輛產生的數據的資料中心，以及透過 Drive Constellation 軟體在虛擬環境進行自動駕駛車的訓練，也提及針對駕駛人的行為偵測方案 DRIVE IX ，這是一項透過機器視覺判斷駕駛是否分心甚至睡著的技術，同時結合車外感測器，當駕駛未發現附近可能的危險或是過於靠近路人等，也會提出通報。不過這份安全報告並未針對道路測試有太深入的著墨，僅提及包括安全人員培訓與遠端監控。
當然一如 NVIDIA 在 AI 的技術發展一樣， NVIDIA 並未打算跨足無人駕駛車隊的經營，僅是作為技術供應者，為合作客戶提供合適的平台與方案，包括 AI 晶片與平台，軟體開發環境，AI 培訓系統等，而提出安全報告的初衷，也是向潛在客戶傳達他們本身可提供豐富且完整的解決方案。
雖然 NVIDIA 近期在汽車產業的自動駕駛合作夥伴有相當不錯的成績，例如 Audi 將 NVIDIA 平台用於先進輔助駕駛，或是 Volvo 宣布導入 Xavier 作為下一代自動駕駛車輛的平台等，但是如早期的合作夥伴 Tesla 已經轉向自行設計自動駕駛晶片(順便強調性能比 NVIDIA 解決方案更好)，或是 BMW 選擇與 Intel 合作等，然而仍可看到 NVIDIA 持續在自動駕駛相關領域的活躍。
