2018年，台灣的天空將畫上一抹微笑！長榮航空，這個過去以卓越管理、飛安至上聞名的航空公司，導入全新Boeing 787-9客機，這款被稱為Dreamliner夢幻客機的全新中長程寬體客機，除了將成為長榮航空新一代的生力軍，也將重新定義舒適、平穩的飛行體驗。
柔和的線條、曲度流線的機翼設計，是初見Boeing 787-9的感受，自2015年與Boeing公司簽訂24架購機合約以來，這款全新寬體客機始終是大家的焦點，而隨著EVA Boeing 787-9將正式投入營運，台灣的航空圈與各界也開始關注這架新世代夢幻客機的到來。
Wingflex微笑雙翼＋全新動力，更先進、更安靜
美麗的外在，是多數人對Boeing 787-9的評價，然而內在真材實料的演進，則是Boeing 787-9最有看頭之處。相較於過往傳統民航機採用“鋁合金”作為主要材料，材料科技的演進讓Boeing 787系列得以在研發的過程，即大量採用碳纖維等複合式材料，飛機重量減輕的同時，也降低了金屬疲勞與腐蝕的可能，提升安全性之餘，更帶給乘客更舒適的搭乘體驗：不只提升艙內的濕度，緩和乾燥帶來的不適；更控制艙內氣壓感接近水平面，有效減輕暈機不適感，
如微笑般的雙翼，是Boeing 787-9最著名的Wingflex設計，更高的剛性與更大的彈性則因能將流經翼面的氣流轉化、均分，再加上垂直風切抑制系統於遭遇亂流時能夠自動調整操控翼面，巧妙地結合先進空氣力學與操縱系統，也讓Boeing 787-9在飛行時得以將陣風、亂流的影響降低，以達到舒適的乘坐體驗。
在動力部分，長榮航空Boeing 787-9搭載了全新的GEnx-1B74/75發動機，總輸出推力達74500磅，Boeing 787-9比起同級對手如Airbus A330的有著更強勁的動力輸出，而另一個焦點則是GEnx發動機外觀，在發動機外罩後端成鋸齒狀的設計被稱為“Chevron”，這個由Boeing、GE、NASA共同研發的成果，將使發動機熱氣排出並遭遇冷空氣時變得更為柔和，有效降低產生噪音的亂流。
當先進的材料科技與空氣力學設計，遇上新世代的發動機，Boeing 787-9得以比起原先的Boeing 767提升超過20％的燃油效率，揮別高污染的過去，節能減碳的同時仍能提供更高效的運輸品質。
時尚、高雅，創造舒適的搭機體驗
有了美麗的外在，要如何能夠內外兼具，則成了新世代客機投入營運前必須認真面對的課題。過去，長榮航空領先業界推出了包括經濟豪華艙（Premium Economy Class），以及777-300ER客機所配備的皇璽桂冠艙（Royal Laurel Class），每一次的出擊都成功引領話題，並成為飛行體驗的新標竿。
採兩艙等設計的長榮Boeing 787-9雙走道寬體客機，共有304個座位配置，其中包含26個皇璽桂冠艙座位與278個經濟艙座位，分別以1-2-1與3-3-3方式排列，提供寬敞的乘坐感受。
▲皇璽桂冠艙座位以1-2-1的方式排列，每一位乘客都能獨立進出走道。
▲經濟艙座位則是採3-3-3的座位排列。
此次，長榮航空特別與德國BMW旗下的Designworks跨界合作，攜手推出新一代皇璽桂冠艙給新世代的Boeing 787-9客機；而經濟艙則委由與Boeing長期合作的Teague公司操刀，以高雅、精緻作為設計主軸，規劃出全新的經濟艙設計。
當乘客登機，即可感受長榮Boeing 787-9皇璽桂冠艙與經濟艙所呈現出的舒適、放鬆的氛圍，這樣的情境燈光（Mood Light）係以LED取代傳統螢光燈管與其他照明燈管，才得以呈現柔和、多變的情境。此外，由於Boeing 787-9有著比Airbus A330大78%面積的舷窗，使得更多的陽光得以照入客艙，特殊的液晶體則可讓乘客透過按鈕調整舷窗的明暗度，減少來自窗外的炫光。
▲長榮Boeing 787-9以LED取代傳統螢光燈管與其他照明燈管，呈現柔和、多變的燈光情境，圖為星空模式。
▲Boeing 787-9的舷窗較A330大78%，且可以透過特殊的液晶體調整明暗度，減少自窗外射入的炫光，由右至左分別是由亮到暗，共有5段可以調整。
在皇璽桂冠艙部分，BMW Designworks將豪華車款的舒適從陸地延伸至空中，保留了平躺的設計並加大寬度至23吋，透過材質與顏色的搭配，進一步提升質感，令皇璽桂冠艙的貴客從觸覺、視覺同步提升。全新的eX3機上娛樂系統搭配18吋Full HD觸控螢幕，讓貴客揮別遙控器的限制，更自由地享受機上的歡樂時光；控制面板整合電源插座和遙控器，
▲皇璽桂冠艙部分，BMW Designworks將豪華車款的舒適從陸地延伸至空中，保留了平躺的設計並加大寬度至23吋。
▲控制面板或坐或躺時，都能夠快速、簡易地操作座椅角度。
▲更多置物空間選擇，置物更便利。
▲皇璽桂冠艙提供了全新的eX3機上娛樂系統與18吋Full HD觸控螢幕。
▲大尺寸單片式餐桌，則方便用餐或辦公。
▲可收納的隔板讓貴客能自由選擇保有私人的空間。
在經濟艙部分，長榮航空與著名德國座椅大廠Recaro合作，以更寬敞的空間提升長途飛行舒適為主軸，薄型座椅設計將前後座位寬度提升超過10%達到12.6吋，讓出入更為方便；而Recaro座椅椅背可後傾6吋，同時頭枕上下可調幅度達6吋，也讓不同身高的旅客有著足夠的身體與頸部支撐，提升乘坐舒適；除第一排座位之外，每排座椅皆提供至少兩個電源插座，滿足了旅客3C產品充電需求；此外，在長途的飛行過程，長榮Boeing 787-9經濟艙與商務艙皆採eX3機上娛樂系統，觸控螢幕尺寸則為12吋，增添了飛行的樂趣。
▲經濟客艙的座椅椅背可後傾6吋，頭枕上下可調幅度達6吋，讓旅客依自身需求調整，提升乘坐舒適。
▲經濟艙同樣與皇璽桂冠艙一樣，採eX3機上娛樂系統，觸控螢幕尺寸則為12吋。
披覆環球之翼的Dreamliner客機，立足台灣飛向世界
長榮航空成立將屆30年，Skytrax榜上全球最佳航空的績優生，早已說明外在的改變、內在的提升，內外兼具與時俱進，始終是長榮航空的基因。機腹上的橘色曲線、沉穩的墨綠色機腹塗裝、純白的機身，以及羅盤針企業識別，長榮Boeing 787-9客機的引進，為台灣的天空增添了美麗的色彩，新的篇章即將展開，未來的長榮航空將仍扮演著環球之翼，從台灣飛往世界，在這個美麗的地球上熠熠綻放！
34 則回應
這篇說的很清楚噢！！
看得小編也好想上去躺躺看哦...
(明明是自己先帶頭的?