Gogoro已經跟郵局合作，推出以Gogoro 2為基礎的中華郵政合作專案車款，並且針對郵差遞送郵件需求，做了一些小改款，但是這種商用服務目前只是處於測試階段。
從近期消息顯示，有部分網友表示已經在台灣路間發現送信郵差已經改使用疑似Gogoro 2車輛改裝的的綠色款電動車執勤，而就Gogoro後續回覆說法，則表示此款車輛並非以改裝形式打造，而是針對中華郵政需求合作專案車款，所有車輛配置規格均針段郵務配送需求量身訂製，因此並未計畫進入一般市場銷售。
此外，Gogoro也表示現階段仍未針對特定業務使用需求提供特別方案，同時目前也不建議一般使用者將Gogoro車款用於特定商用模式。但從目前許多外送服務、路邊停車計費人員都已經開始改用Gogoro車款，加上此次與中華郵政合作專案車款測試情況來看，或許Gogoro未來也有可能進一步朝向車輛商用模式發展。
就Gogoro的說法，目前與中華郵政合作專案仍處於測試階段，並未正式上路運作模式，因此對於Gogoro而言，要讓旗下車款導入商用模式，最主要也是要看實際換電使用需求是否會影響一般用戶權益，畢竟以現階段Gogoro車主日益增長情況下，若此時可能產生密集換電情形的商用模式也加入，勢必會造成換電需求無法被滿足問題。
即便目前Gogoro表示開始展開「鋪天蓋地大做站」計畫，預計讓現有換電需求能進一步被滿足，但仍要確認加入商用模式是否可能造成電池更換需求問題，藉此評估接下來的應用可能性。
因此雖然目前與中華郵政合作專案，但並非代表目前所有執行郵務的郵差都已經換上Gogoro客製專案車款，仍有部分維持使用傳統車輛執勤。
而從Gogoro官網說明顯示，中華郵政合作專案車款確實是以Gogoro 2為基礎，並且採用郵局制式綠色烤漆設計，包含動能表現、電池使用規格均與標準版Gogoro 2相同，差別在於座墊改為單人座，多出空間則是安裝可佩掛郵包袋的貨架，並且將後方警示燈號移到貨架上，避免被郵包袋遮蔽。此外，為了符合郵差送信經常走走停停的使用需求，專案車款也將原本中駐立架改為左右側腳架，方便郵差隨時輕易駐車遞送郵件，而啟動、關閉方式依然是透過傳統鑰匙，並且維持一般磁石鎖設計。
Gogoro預計在5月17日舉辦「no.17」發表活動，目前有不少消息透露可能與即將推出新色有關，而可能還不會推出新車，但預期Gogoro將會針對此次與中華郵政合作專案模式作更具體說明。
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