今天Gogoro提供了新的電池方案，那就是原價1199元的騎到飽方案，但搭配新購車(699元)、綁約3年(899元)、綁約2年(999元)、使用3個月(1199元)會有不同的資費。雖然廣告上號稱是騎到飽方案，但合約下方還是有小字寫著的但書，每月騎乘總里程數連續2個月均超過1600公里時，將被推定為商業使用，Gogoro有權請求參加人提出非商業使用的證明。一但超過就得提出證明，或是告訴Gogoro你這段時間到底騎車跑去哪裡，是否符合非商業用途，提出證明後才可以超過1600公里的里程上限。
簽合約前需要注意細節
通常合約細節都藏在下方的小字內，廣告上打著大大的「不限里程騎到飽」 ，但在頁面下方仍有灰暗的小字寫著：不能連續2個月皆超過1600公里的限制。否則會直接被判定為商業使用，需要自行提供非商業證明，像是里程規劃、旅遊紀錄等資訊。雖不至於無解但買車超過里程還得報備原廠，大概也只有新商業模式下才有這種狀況。
個人認為，既然廣告宣傳上寫著大大的不限里程騎到飽，就不該只在頁面底端再加上但書，至少應該在同一份圖片文宣上明確告知預設的里程上限與遊戲規則，即便是小字級的文字。該方案內容已經在網路上引起討論，一方認為Gogoro合約與門市已有明確告知，另一方則認為Gogoro認為車主商業使用，應是Gogoro舉證車主用於商業用途，而非車主自行舉證自清。
且對於商業使用，Gogoro仍未明確提出商業方案，應更明確區分個人與商業用途才是合理的方案設計，而非一律將超過里程的用戶全部強制列為商業用途，還得要車主自行提出證明才能真正騎到飽。不論如何這有條件的騎到飽方案應該仍適合用於部分高里程的用戶，現已知道會有隱性的里程限制但可是先詢問Gogoro官方需要自備什麼類型的文件，像是通勤距離等資訊，避免超過里程時受罰才發現問題。
▲上方廣告文宣寫著大大的699不限里程吃到飽，下方則是寫著有不得連續2個月均超過1600公里的限制。
▲目前Gogoro的電池方案有分涵蓋保養的暢遊方案，與純里程的騎到飽方案。
58 則回應
騎車跟上網根本是不同性質的東西
網路塞車不會怎樣
但路上塞滿機車是很可怕的
請支持 騎多少 收費多少
2. 騎乘斷電先修好啦， 多少人騎乘時斷電了， Youtube自己看行車錄影
3. Gogoro號稱免擔心電池衰退， 其實所有用戶都是輪流使用舊電池啦~
Gogoro行駛中， 無故三次斷電錄影， 車主有頭戴式GoPro錄影， 車子螢幕顯示車子兩顆電池電量各都在50%以上，在Youtube
youtu.be/6HsH5x7pNUw
方案不見得適合每個人
不爽用就不要用
繼續騎油車而已
留言搞得好像推一個方案一定要當聖人公司佛心公司
沒滿足每一個消費者就該死
應該要退出台灣
三小邏輯
今天中華電信推「499吃到飽」下面寫(單月數據量不可超過1TB)大家也會吐槽吧
會去騎的人對錢敏感度較低(就是不在乎錢)，現在想吸收其他精打細算族群，就要給的起牛肉，給不起裝闊就被電，要吃下全台市場，就要經的起檢驗，經不起還要腦粉護航...。
真的當全台機車族是盤子。
你也跟(段宜康)一樣不能批評?
何況你怎麼知道單月超過1600，沒有超出成本？
還是加油會算超出成本的送給你？都699了，還在講盤子...
可以跟消保官投訴嗎？
如何與廠商周旋證明非商用?
到時車都買了，廠商說你這無法證明，車能原價退回?
為什麼要挖個坑吸引人家來再搞得好像別人是澳客一樣
不限里程從一開始就是有限條件
呵呵... 這算是"使用詐術使相對人陷於錯誤而為行為使其受損害而他方或自己得利"嗎?