現代人買車越來越重視安全配備，除了標準的安全帶、安全氣囊之外，還能提供多少額外的主被動安全配備成為購車時的重要考量。Mercedes-Benz PRE-SAFE®主動安全防護系統一環之中的PRE-SAFE®主動側撞防護系統及PRE-SAFE®主動安全防護音波。這2項創新科技能讓既有的PRE-SAFE®主動安全防護系統更加完整，也帶給駕駛更完善的舒適及安全性。
▲隨著科技進步，車輛主被動安全配備逐漸完善，除了車輛行進軌跡、行人偵測、安全防護機制外，現在對於噪音、撞擊等層面，PRE-SAFE®主動安全防護系統在這些領域亦多有著墨。
預測撞擊的主動側撞防護
E-Class搭配的PRE-SAFE®主動側撞防護為PRE-SAFE®主動安全防護系統其中一項，當系統判斷車輛將遭受側向撞擊時，就會自動將駕駛座或者前乘客座椅側邊的氣室快速充氣，將駕駛或前座乘客向車室中央推擠，遠離撞擊區域，創造更大的緩衝空間，再搭配前座側氣囊與側窗氣囊，降低撞擊意外發生時，對人體胸腔的壓迫與傷害，全面性的保護車內乘員的安全。
▲當系統偵測到車輛即將會有碰撞，將提供預防性保護，降低發生側撞時的傷害。
意外時不只有撞擊還有巨大噪音
不少人都有錯誤的了解，認為車禍只有撞擊而已。然而除了猛烈的撞擊外，再來就是金屬碰撞時的巨大聲響，可能對於耳膜造成不可逆的傷害。而E-Class全車系標配的PRE-SAFE® 主動安全防護音波，針對意外時發生的噪音，使用的方式是讓音響先發出高達80分貝的粉紅噪音，讓耳膜有一定的準備抵抗接下來撞擊可能產生的破壞性聲音，藉此減少耳膜的傷害。
這安全機制運作的方式是利用人體的自然反射動作而成，從汽車音響預先發出的噪音將會觸發耳朵內鐙骨肌(Stapedius muscle)收縮，在幾毫秒內讓耳膜與內耳間產生變化，藉此強化耳朵對於接下來噪音的抵抗力，並減少車輛撞擊時，對於聽力造成的損害。
自然狀況下要觸發鐙骨肌運動約需要100分貝，但100分貝實在太大聲，PRE-SAFE®主動安全防護音波目前使用的是80分貝的粉紅噪音，大約等於你站在大車流量的路旁聽到的音量。粉紅噪音是物理學上的一種頻譜，噪音聽起來像是四處擴散的車流噪音、碎浪聲、瀑布聲，能夠解決PRE-SAFE®主動安全防護音波遇到的音量過高問題，只需要約80分貝的粉紅噪音就能讓鐙骨肌運作。
▲耳朵有天然的噪音保護機制，過大的噪音會讓鐙骨肌(Stapedius muscle)運作，藉此保護耳膜等器官。
▲透過人為製造的粉紅噪音，可以讓鐙骨肌作用，就能應付接下來更大的噪音衝擊。
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