你是還在想要不要開發 LINE Chatbot 的電商或新創嗎？不妨參考一下經營這方面頗有心得的 TaxiGo。
TaxiGo 成立當初以「全球唯一 Chatbot 叫車平台」為主要賣點，不僅去年至「GMIC 香港 2017」分享 TaxiGo 在 AI 領域應用開發的經驗，還被 LINE 日本總部視為「Chatbot O2O 服務」情境相當完整的經典案例之一。
在今年舉辦的台灣 LINE Developer meetup 會議上，TaxiGo 執行長陳泰成就跟開發者們解說他們如何以 Chatbot 打造商業模式的獨特經驗。會前 INSIDE 也專訪到了陳泰成，在此跟大家分享。
1. 最便利的媒合媒介：陳泰成說雖然 LINE 的介面簡潔、好上手，經過精心設計就能很好引導使用者接受你的產品。像 TaxiGo 的 Chatbot 流程就做過許多 A/B Test，讓使用者註冊成功率一直維持在高水平。
此外，只要設計好常用叫車地點、歷史紀錄等功能，Chatbot 就可以跳過許多繁瑣得搜尋工作，為顧客與司機進行媒合。
2. 結合 LINE Pay 成最簡潔的行動支付方案：這點可說是陳泰成眼中使用 LINE Chatbot 最獨特的優勢。跟同業比起來，不需要安裝車上刷卡機，也不用經過繁瑣流程還得被扣手續費，就能讓司機與顧客同時享有行動支付的便利。像他們一開始就跟 LINE Pay 與支付雙向溝通好，無論是顧客付錢、司機入帳，全都能在自動化的 Online 環境下搞定。
同時現在顧客也越來習慣用 LINE Pay 付款，TaxiGO 目前使用 LINE Pay 的比例已超越三成。
3. 大幅優化司機與乘客溝通之環節：陳泰成說 Chatbot 的直覺式操作體驗非常有利於司機跟乘客之間溝通環節，對司機來說，不只能通話、傳訊，還有許多設計好的罐頭訊息可供使用。
此外陳泰成也分享了一個有趣現象：週一到週五的平時上班日，使用者因為大多由公司等固定地點上車，大多喜歡用 LINE 配合歷史紀錄「一件叫車」，十分方便；但假日由於搭車地點就比較不固定，反而自由度高的 Web 就比較受歡迎。
但他最後在訪談中也提醒開發者，LINE 的介面限制度相對比起 WEB 也比較高一點，若沒有好好思考、設計使用流程，用戶很容易就會因為登入階段太多棄用，開發者本身也必須不停做 A/B Test 優化。
在衝撞各國體制後，Uber 把使用科技好的那一面留給了許多新創，TaxiGo 可算是其中之一，他們用簡潔的介面、數據蒐集與分析思維跟評分系統提升了計程車的服務品質。這種「後起先制」的作風，或許值得你參考一番呢。
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