不久前台北市與新北市共同發表了捷運月票的最新方案，新推出的30天月票方案票價從原先推估的2500元、1500元大幅下降至1280元，且除了台北市與新北市的捷運與公車可以30天內無限次數搭乘外，還有30分鐘免費的YouBike可用。至於到底划不划算呢？以上班日22天計算，如果你的交通費用單日超過58元，就有買的價值，更況且如果你假日還搭捷運或公車出遊還會省更多。
不限區段、不限次數吃到飽
目前台北捷運定期票(月票)使用的方式為不限制區段與搭乘次數，30天內都可以無限次數搭乘公車與捷運。有去日本長住過的人應該都知道，日本JR的定期票不同於台北捷運，採用設定區間的方式販售，因此票價會因為你的搭乘區間而有所不同。那有人會問，如果要搭超過距離怎麼辦？其實就只要補足月票區間以外的票價即可。比較符合公平原則，避免長途與短途皆為相同的票價。
▲日本JR定期票是採用固定區間販售，因此價格會有所不同。當搭乘超過區間則只需要補上價差，該卡仍具備Suica電子票證的功能。
故意設計的計費方式
然而會有人問為什麼台灣不採用相同的計價方式？個人猜測與政策目的有些許關聯，台北市與新北市車輛過多的問題是一直需要解決的困境，這次捷運月票刻意放寬使用條件，應該是為了促進捷運與公車的使用率。且台北交通網除了單純的捷運外，還有不少人會公車與捷運互相轉乘，對於系統、票價設定上會有些困難。
因而降低票價與簡化遊戲規則，應該是目前最好的解決方案，不僅可以盡量促使長途通勤的人購買月票，簡單的遊戲規則也讓原本游移的通勤族有購買的動力，畢竟單日58元的交通費隨便搭都會超過，更別說如果假日搭捷運或公車出遊還能省更多。
即日開放購買、4月開始營運
捷運定期票預計於3月13日開始販售，但要等到4月16日才能開始使用。使用上與一般悠遊卡相同，可以綁定悠遊卡、悠遊聯名卡、悠遊Debit卡(票卡效期需60天以上)。購買可至台北捷運車站臨櫃，或是透過自動售票加值機設定。購買後4月16日持悠遊卡經捷運閘門或公車刷卡機即可開通，開通後可使用30天。
以成本來考量，如果你本來就是長途通勤的族群，購買月票是絕對划算的選擇，舉例來說，筆者從迴龍搭乘至信義安和，單日光是用悠遊卡來回，優惠票價就要72元，以一個月22個工作天來計算，交通費用為1584元，購買定期票每個月可省下304元。如果這期間內還有額外搭公車或捷運，則還能省下更多。
便宜不見得會買單
如果你每天要花超過58元在大眾交通工具的通勤費上，那麼購買吃到飽的月票才會有省。然而多數人會選擇開車或騎機車上下班，費用不見得是考量的第一要項，時間與便利性才是選擇的關鍵。搭捷運或公車一來速度不見得比騎車快，甚至會慢很多。再者，騎機車的便利性是汽車或捷運遠遠所無法滿足。
對於長途通勤的人來說，買月票應該是一定會做的事。但多數人仍是開車或騎機車長途通勤，能否吸引這些人才是關鍵。對你來說，北捷這次的30天吃到飽月票對你有吸引力嗎？你會因為現在有便宜的月票捨棄騎車嗎？
547 則回應