對於跑車迷來說，義大利跳馬法拉利 Ferrari 絕對是指標性的品牌，不過曾在 7 年前由前任 CEO 表示絕對不做純電動車與休旅車的法拉利似乎也改變想法，現任 CEO Sergio Marchionne 在底特律車展不僅宣示法拉利要在 2019 到 2020 年間推出休旅車，同時也表示他們正在打造一款純電動超跑，同時暗指他們將以成為電動超跑界的霸主，將挑戰 Tesla 新一代 Roadster 純電超跑的地位。
而 Sergio Marchionne 也強調推出純電跑車是絕對必要的，法拉利在 2018 年上半年的新車陣容當中就會有混合動力車款，同時也指稱有了混合動力跑車的經驗到純電技術將是相當容易的歷程；當然七年前與現在的時空背景不同，法拉利現在在被飛雅特克萊斯勒 Fiat Chrysler 切出獨立後，需要自行負擔產銷，不能像過去挪用集團大量資源開發新車，也意味著需要與銷售現實妥協，而近年豪華休旅、純電動跑車的市場也都不容忽視，尤其接下來各國都將陸續淘汰純內燃機車輛甚至禁售內燃機車輛，法拉利推翻先前說法也不意外。
轉移到電動車發展對於汽車產業也將會是全新的挑戰，畢竟雖然都是四個輪子的移動工具，不過從汽油搭配內燃機變成電池加上馬達，整個設計思維與結構都會有顯著的變化，在一般民用交通工具也讓新興品牌有機會挑戰目前內燃機車輛龍頭， Tesla 就是一個很好的例子；其次無人車發展也成為一般車廠、新創車廠的重點發展方針；然而對於如法拉利、保時捷、 Aston Martin 、麥拉倫、 Pagani 等個性化超跑品牌來說，如何在未來電動發展中維持自身的獨特性就成了關鍵，只是一些由於內燃機設計產生的獨特性，在電動車世代就難以維持，例如可視為保時捷 911 特色的後置引擎，也將隨著電動化趨勢成為絕響。
新聞來源：彭博社
1 則回應