應該不少車主都曾疑惑過，為什麼四門房車大多沒有配備後雨刷，僅有少數強調越野特性、雪地式樣的車種會額外配備。而在路上看到的五門掀背車種卻多數都有配備後雨刷，難道是四門車後車窗不會髒？還是車商為了省成本而偷料？其實原因在於車輛外型造成空氣力學上的差異，五門車要是沒了後雨刷很容易讓車窗染上泥水。
結構讓氣流流向不同
不論是四門車還是五門車在結構上都是可以安裝雨刷，然而在車商立場，用不太到的東西自然能省則省。四門車之所以可以省掉後雨刷的原因就在於那外形結構，四門車跟五門車最大的差異就是屁股，四門車有著向外延伸的後車箱。而五門車則是縮減車廂空間讓後車窗與車門連成一體。
從風洞測試來看，車輛前進時空氣因為壓力不同會在車尾、車輪處形成Wake region(尾流區)，而尾流區容易帶起泥、水、雪等髒污並附著於車上。從四門車的風洞測試來看，Wake region主要分布於後車廂(車尾)、後車窗，以及少部分的車輪輪拱。由於四門車的結構使然，車輪、後車廂流經的空氣容易帶起地面上的泥與水，車窗則多是由上而下的雨水。
▲現代化的車廠可利用風洞模擬車輛行駛時的狀況，並可了解結構的盲點。
▲在不同速度下氣流會有不同變化，因此有些車廠透過可變化的外型，如擾流板、氣壩、輪框改變氣流走向。
五門車的車尾大尾流
來看五門車的風洞模擬測試，可以看到車尾的車窗、車尾、車輪輪拱形成一大片的Wake region，一旦與車輪的Wake region合併就容易把地面上的泥水帶上來，讓後車窗染上難以去除的泥水。因此五門車勢必要利用雨刷刷去難以去除的汙泥，如果只是單純的雨水，還能靠重力、氣流帶走，但高速黏著的大量泥雪，則非得用雨刷去除才行，這也是為什麼多數五門掀背車款都標配後雨刷。
視車體結構而定
從氣流結構來判斷，四門房車後車窗的確相對不須要雨刷輔助，因為地面上的泥水容易被車輪與後車箱擋住，而不會捲上來附著於車窗上。五門掀背車款則是車尾的Wake region易帶起地面的汙泥與雪水並附著於車窗上，因此多數五門車款須透過後雨刷才能去除泥水。
▲車輛外型會影響雨水、泥水、雪水附著的區域。
能省則省的原則
也是有車商在四門房車裝上後雨刷，或是拿掉五門車種的後雨刷變成選配，前者可能是應用於越野或是在高緯度地區販售的車種，有後雨刷才能應付較嚴苛的使用環境，而後者則是單純是成本考量能省則省。
四門五門不是個絕對的分類，後雨刷也不見得是必定要有的配備，需要與否還是要看車體的外型結構而定，再來就是車商的策略、成本考量。下次若看到有後雨刷的四門車，或是沒後雨刷的五門車不妨多看兩眼，這可是很少見的配置，或許在結構或應用上有什麼特殊之處也說不定。
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