隨著去年Gogoro 2的大賣，Gogoro成為台灣第四大機車品牌，並創下單月7.7%的歷史市佔率。Gogoro於今天宣布旗下車款總掛牌數達到5萬輛，最新的第5萬輛車主誕生於新竹，電池交換站亦超過500座。台灣預計於2035年將機車全面電動化，也替Gogoro的聲勢推了一把。
賣幾輛不是問題 交換站、維修據點才是關鍵
Gogoro的熱賣向來無庸置疑，加上今日Gogoro宣布全台掛牌總數達到5萬輛，已經讓台灣的電動車小有規模。但對於準車主來說，需要關注的問題仍是那幾個：電池交換站、維修據點數量。其中電池交換站不論規模目前全台約500座，市區內的往往是最熱門的換電場所，先前Gogoro也首度於台中推出雙座換電站，讓電池得以有足夠的時間充電。但目前仍很常聽見台北等熱門交換區車主抱怨電池常換不到滿電的電池，得離峰時間或是繞遠路更換。
此外，Gogoro的維修體系也是值得關注的部分，官方宣布2018年將要擴增為全台100個據點，目前則約30多個要負擔全台5萬輛Gogoro的維修，想必人力十分吃緊。上半年預計搶先開出30個全新服務據點，包含台北市士林區；新北市中和區、板橋區、新莊區、三重區；桃園市蘆竹區、中壢區、龍潭區、平鎮區、大溪區；新竹市市區、竹東鎮；台中南區、太平區、沙鹿區、潭子區；台南市東區、安南區、仁德區、新營區；高雄市前鎮區、楠梓區、鼓山區、苓雅區、小港區、三民區、仁武區、大寮區、岡山區。
42 則回應
5萬台才一個鄉鎮的人口欸
沒關係，預計2035年中油還沒倒，我們還是有其他選擇！😅
http://events.gogoro.com/go-partner
沒有火新塞不需要加機油
用馬達來煞車回充電力
也減少了煞車皮的使用
消耗品如果跟一般的油車一樣
那也就不需要一定要 gogoro 才可以維修
似乎要開放給其他車廠了
應該問題少
再加上
沒有更換機油空氣濾芯
推估應該只有輪胎電路問題
這或許是民間機車行
沒有 油水
維修意願不高原因之一
不給我換零件，別家沒得換，我開多少價錢就是多少