或許，未來"汽車"一詞將難以代表它當時被命名的意義，畢竟在各國法規的要求下，汽油與柴油引擎將逐漸成為歷史，在更有效的替代能源被挖掘出來之前，恐怕有好一陣子都會是電動車的天下；而根據瑞士金融服務機構 UBS 的分析指出，在 2025 年左右，全球每六輛新車當中將會有一輛是純電動車，這份研究以一萬人作為取樣，分析電動車的購買意願以及認為現階段電動車普及的困難點，而電動車普及目前最大的課題：價格與充電站的普及率，現在已經逐漸被解決，新式電動車的價格正不斷的下降，同時充電站的布局也日益增加。
UBS 進一步指出，電動車市佔的關鍵將會是中國市場，有高達 58% 的中國消費者是電動車的潛在客戶，當然這也跟中國政府積極鼓勵民眾購買電動車、並在政策上獎勵購買以及廣設充電站有關，中國在 2015 到 2016 年間境內的電動車用充電站從 5 萬座增加到 14 萬座，現在更預估在 2017 年結束前有望達到 30 萬座，其次是中國也預計禁售傳統內燃機車輛，這也趨使消費者有更高的意願購買電動車。
不過 UBS的研究報告中也提及電動車發展的一些未知數，當然各國政府的態度會是一項關鍵，畢竟牽涉到特殊利益時可能會影響電動車能否在當地普及，另外就是電池續航力的問題，雖然目前以民用來說 7 成左右的電動車使用者對續航力感到滿意，並滿足約 87% 的使用者需求，不過這也意味著電動車還是不能完全的滿足所有當前的用車族群需求，例如美國與歐洲的洲際運輸貨車就會是一個大問題，雖然特斯拉發表了電動拖車頭，也比起傳統車廠的電動拖車頭有更高的續航力，不過現階段也還未達美國州際用的傳統燃油拖車頭的續航力，雖然續航力可以預估會有新的能源方案取代現行的鋰電池，但何時能被發明出來則沒有辦法預測。
此外 UBS 還指出，雖然 Tesla 特斯拉是目前電動車領域的佼佼者，不過對多數的消費者來說恐怕傳統汽車大廠還是有其優勢所在，尤其是在全球零售通路的普及度方面，將會是 Tesla 未來的硬傷，當然也別忘了 Tesla 目前仍在產能控制方面未能滿足市場的需求，在 2025 年前傳統汽車品牌仍有許多的可能性。
新聞來源： Road and Track
1 則回應