相較於國外Ncap、NHTSA等撞擊測試，台灣因法規等因素使然，ARTC(財團法人車輛研究測試中心)僅能被動接受車商申請車輛撞擊測試，無權且無法公開車輛的撞擊測試影片與評分。然而越來越多的人重視車輛安全性，近期不少人希望能制定法規，讓台灣車輛撞擊制度更公開公正，並且引入國外的評分制度。有趣的是，雖然ARTC無權公開測試影片，但車商卻可主動公開，而目前這支Mitsubishi Grand Lancer的撞擊影片，應該是台灣目前極少數公開的測試過程，透過車商主動揭露，或許會是個較好的方式。
ARTC完整測試影片
這次Lacer公開ARTC的撞擊影片，當然多數是為了宣傳自家車體的安全性。然而有公布總比沒公布好，而且有可能成為帶動公開撞擊測試的契機。或許未來車商會主動公開自家表現較佳的車種，藉此吸引注重安全性的消費者購買。目前受限於法規，ARTC不公開的原因是因為僅能接受廠商申請測試，所有資料都是屬廠商所有，ARTC無權公告。然而台灣的測試制度與國際仍有段明顯的落差，根本之道還是建立客觀公正的測試環境與評分制度。
什麼是ARTC？
財團法人車輛研究測試中心 (以下簡稱車輛中心，ARTC) 係經濟部依據1985年3月15日行政院通過之「汽車工業發展專案」，結合交通部、環保署及車輛業者的力量，於1990年正式推動成立。宗旨為從事相關之技術研發與產品品質改善業務，促進車輛產業升級發展，提供具國際公信力之車輛及零組件檢測與驗證服務，並協助政府機關規劃車輛管理制度及研擬法規與標準。<資料來源：ARTC>
▲撞擊測試影片應由三菱所提供，7car公開曝光。
