Thunder Power 在記者會後也開放媒體拍攝 Thunder Power Seden ，筆者也很幸運的爭取到試乘， Seden 的車輛設定大約是中大型房車的尺寸，類似 Benz E-Class 與 BMW 5 的大小，為五人座設定，車頭線條有些 Maserati 的味道，而車尾則是有些像 Jaguar XJ 。雖然是純電動車，不過在怠速時可於車位聽到特殊的聲頻，推測可能是電池的主動式風扇散熱或是冷氣壓縮機運轉聲。
展示的原型車配備有全景天窗，不過屆時 245 台幣的版本不知道會不會也是相同的設計，車門把的設計不像 Tesla 那麼前衛，是傳統的汽車車門把設計。
今天試乘全由首席工程師 Francesco Mastrandrea 負責，坐進車內，由米白色構成的內裝與前衛的方向盤似乎有些不切實際，從駕駛的數位儀表板，中央的車載資通訊系統與副駕駛座的獨立顯示器，加上中扶手後方的顯示器，車內可見共四個液晶螢幕，另可由車載資通訊螢幕看到這套車載平台是由 Intel 硬體驅動，只是系統好像還未完全設定完成，直接是顯示 Intel Visual BIOS 畫面。
現場僅提供由總工程師繞場一圈的試乘，可感受到電動車獨特的加速線性與瞬間爆發力，但不知道正式在台灣的路上開起來會是甚麼感覺，尤其像台北市越野級路面恐怕對各式車輛都是可怕的考驗。
