隨著歐洲將強制推廣油電混合以及電動車，加上福斯集團在柴油風暴後積極投入電動車開發，先前隸屬福斯集團的 Audi 已經於 2016 年底宣布將 WEC LMP1 賽事的資源轉移到 Formula E ，而同屬福斯集團旗下的保時捷也在稍早公布將跟進 Audi 退出 LMP1 以及今年接下來的相關的利曼 24 小時賽事，預計在 2019 年進軍 Formula E 。不過保時捷仍將維持以 911 RSR 工廠賽車參與 WEC 的 GT 組。
目前 WEC 的 LMP1 組別是屬於由汽車廠投入車隊的原形賽車組別，相較於 WEC GT 組別使用的車款仍是基於市售車設計， LMP1 組別更大的意義在於新技術驗證，但同時也與市售車款沒有任何關聯，相對也需要投入大量資源參賽，卻不見得能將這些技術快速的活用到市售車款，而目前也僅剩下 Toyota 與保時捷仍參與賽事，但隨著純內燃機車款將面臨市場淘汰，而且賽事本身只剩兩家競爭，保時捷也選擇放棄 LMP1 轉進已有不少車廠參賽的 Formula E 。
保時捷先前在福斯集團捲入柴油排放汙染風波後，就已經展出 Mission E 純電動概念車，並宣布將 2020 年定為推出純電動車的目標時間，現在也僅剩下兩年多時間，在這個時間點宣布轉進純電動賽事，或許亦可視為發展電動車的決心。
新聞來源： Car.Watch
