中華汽車旗下 e-Moving 原本在台灣算是相當熱銷的掛牌電動車，不過在 Gogoro 推出之後似乎受到相當大的衝擊，畢竟 e-Moving 的產品線幾乎都是代步等級的綠牌車，雖然電池採用買斷機制可在家中充電，但電池本身重量不輕，且一旦電池老化的替換價格不便宜，車體整體設計數十年如一日也無特殊之處；不過 e-Moving 似乎也感受到壓力，推出車電分離的方案，將電池改用租賃的方式並將電動車本身的價格壓低，並採用電池月租 299 元終身保固機制。同時也以桃園購買 e-Moving EM50 (原價44,000 元)作為基準，表示加上工業局購車補助( 包含國產電池後補助 9,200 元)、二行程舊車報廢換購(補助 23,000 元)條件，還有中華汽車車電分離方案補助 4,000 元等等，最低價可壓在 11,800 台幣。
價格雖然是便宜了，不過 e-Moving 如果還未認知問題不單是在價格而是在產品競爭力上的話，恐怕也只能吸引那些貪小便宜的買者，但若真的貪小便宜且只是當代步車，恐怕還有那些連掛牌跟戴安全帽都不用的輕電動車可以選擇...路上三寶不少都是騎免掛牌的(攤手)
