[面白日本] 台日公車文化大不同！除了安全和時間還有什麼不一樣？

在台灣跟在日本搭公車會有截然不同的感受。是日本人跟台灣人的習性差異嗎？還是有什麼其他的緣故呢？

我是台北人，在其他縣市也搭過幾次公車，但是經驗最多的還是台北市和新北市為主。在台北搭公車可是場硬仗。以前還沒有 5284 公車到站時間查詢系統前，都要看站牌上的班次間距搭車。

而台北的交通容易塞車，尤其是市中心，往往公車站牌上告示寫 10-15 分鐘一班車，結果在站牌下等了好久，車還不來。好不容易車終於來了，卻是連著兩三班一起到，結果原來都是塞在同一個路段，兩三台車一起遲到。

塞車造成的問題還不只如此，公車司機有準時回總站報到的壓力，所以每趟車在路線上，一遇過塞車之後，司機就開始趕路，越開越快，越開越急，連乘客上下車的時間都想計較，能早一點回去總站，就少一點被罰錢的機率。

雖說司機也是無奈，但這樣的制度，卻使乘客搭車更危險——在台北搭公車誰不知道啊？規矩就是下車前先按鈴，到站前先站到門邊，最好還能先付車資，等到站瞬間車門一開，趕快下車，一秒也別耽擱。上車時也一樣，車才剛到站，人上車都還沒抓穩吊環，更別說找到座位，司機就急著踩油門。

日本搭公車則恰恰相反，是採用定時定點制。每趟車出車、到各站的時間都是固定的，有詳細的班表和各站抵達時間可以參照。比起 5284 因應台灣公車特性設計的「看看車來了沒」功能，日本根本不需要這個！因為在日本搭公車，直接在正確的時間到車站等車就可以了。

難道日本不會塞車嗎？當然也會，但是日本公車路線安排到離站時間時，在各站間都有預留一點時間，公車遇上塞車時，這段緩衝時間正好彌補。沒遇上塞車的話，公車就在路旁稍等，等到準點再離站，一切都以準時爲原則。

沒了趕車壓力，公車的服務就能夠更提升，在日本搭公車如果車靠站停妥之前就站起來，可是會被司機罵的！不論再急，坐在椅子上後，請等車停妥再移動。如果沒有座位，請抓穩握把——安全至上。

此外搭乘日本公車時，講電話、攜帶重口味食物弄得整車都是氣味的人也比台灣少。最近在台北搭車就曾遇過帶鹹酥雞上公車，結果被司機開麥克風宣導：「帶鹹酥雞的乘客，請把你的鹹酥雞用塑膠袋封好，不然氣味很重，會影響到其他乘客。」。這種氣味攻擊，在日本這個注重互相尊重的國度，簡直是不可思議的事情。當然，在車內大聲說話會使周圍的人不舒服，因此，大眾交通工具內部講電話，或是盡量小聲點講，已是全國的共識，不需再由司機監督。

如果要說台灣搭公車有沒有什麼優點，大概就是便宜了。台灣公車車資是超乎世界水準的低廉，假如今日台灣的公車車資提升到跟日本一樣的水準，或是即便沒有漲這麼多，而是提高一半就好，多出來的車資來補貼公車營運成本和司機的薪水，那麼服務和設備一定都能有很大的進步。說實在的，以現在這個價位來看，台灣的公車沒什麼可嫌棄的，車資既然沒漲，大家還是練練手臂，上車後趕快抓緊手把吧！

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